홍문장
2003-07-24 17:18:12
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안녕하세요 수고많으십니다.
열처리에 대해 여쭈어볼려합니다.
감속기의 입력축에 풀리를 걸어 구동을 할려할때 일반 커플링보다 부하가 많이 걸립니다.
그래서 축의 심부경도를 높이기위해 1차열처리로 Q.T HS35-40(재질SCM415)를행한후
치면부엔 침탄HS70-75 를 하려합니다. 보통은 1차열처리로 노멀라이징을 많이 행하는지라
현장의 책임자들은 Q.T를한후 침탄온도를 950도까지 올리게돼면 경도가 다시 떨어져
하나마나라는 소리를 합니다 그리고 공정이 까다롭다하여 요일로 가끔씩 문제가 이는 경우가 있습니다. 저는 아직 미완성 엔지니어로.. 어느쪽이 맞는지 잘 모르겠습니다.
명쾌한 답변좀 얻을수 있을까요?
지금으로선 열심히 공부해야겠단 생각밖에 없습니다.
감사합니다
열처리에 대해 여쭈어볼려합니다.
감속기의 입력축에 풀리를 걸어 구동을 할려할때 일반 커플링보다 부하가 많이 걸립니다.
그래서 축의 심부경도를 높이기위해 1차열처리로 Q.T HS35-40(재질SCM415)를행한후
치면부엔 침탄HS70-75 를 하려합니다. 보통은 1차열처리로 노멀라이징을 많이 행하는지라
현장의 책임자들은 Q.T를한후 침탄온도를 950도까지 올리게돼면 경도가 다시 떨어져
하나마나라는 소리를 합니다 그리고 공정이 까다롭다하여 요일로 가끔씩 문제가 이는 경우가 있습니다. 저는 아직 미완성 엔지니어로.. 어느쪽이 맞는지 잘 모르겠습니다.
명쾌한 답변좀 얻을수 있을까요?
지금으로선 열심히 공부해야겠단 생각밖에 없습니다.
감사합니다
공지사항
축의 문제점과 열처리 공정에 대하여만 본인의 생각을 말씀드립니다
재질이 SCM415이므로 침탄강재인데 사실상 1차 QT를 할 필요는 없습니다. 비용도 추가되고 침탄하면 큰의미가 없어요
왜냐하면 침탄을 하면 표면과 내부경도의 차이가 발생하는데 통상 표면경도가 HS75-80이라면 침탄층 내부경도는 HS40-55정도여서 축은 기계적성질에서 인장강도와 내마모성을 가진 훌륭한 열처리방법입니다.
다시말하면 인성을 가진 내마모재료인 셈입니다
그렇지만 황삭을 한 후 1차 QT를 하거나 혹은 노멀라이징을 하는 경우는 형상이 복잡하고 침탄시 변형이 심하지 않도록 조직을 변화시키고 안정화하므로써 가공응력과 열처리 변형을 최소화 해주는 효과가 있습니다
대체방법은 SCM440을 황삭가공후, QT(일명 조질)하여 연삭여유를 남긴 채 정삭하고 고주파열처리를 필요한 부분에 실시한 후 연삭을 하여 사용하면 비슷한 효과가 있음
추가로 필요한 사항은 메일을 주세요
ham942@kornet.net