안녕하십니까?
저는 중소기업 기술분야에 종사하는 사람입니다.
아시는분 도움을 주셨으면 합니다.
질문1) 접촉식 진동 측정방식에서 속도를 기준으로 주로 측정하는데
특별한 이유가 있습니까?
변이로 측정했을 시 어떤 차이가 있는 지요?
변위와 속를 변환하는 공식이 있던데 그 것이 항상 일정한 변환은
아니라고 합니다, 왜 그런지요?
질문2) turbo식 공기압축기의 bull gear shaft가 3570rpm으로 운전되고 있습니다.
bearing housing(sleeve bearing)에서 측정한 변위로 6 micron내외 속도로 측정하면 2.0 m/s이내에서 4-5분정도
유지되다가 서서히 7-8m/s(vertical 방향 만)정도 올라 갔다가 다시 2m/s 내외로 우전되곤 합니다. 이유를 예측하기가 어렵습니다.도움을 주셨으면 감사 하겠습니다.
저는 중소기업 기술분야에 종사하는 사람입니다.
아시는분 도움을 주셨으면 합니다.
질문1) 접촉식 진동 측정방식에서 속도를 기준으로 주로 측정하는데
특별한 이유가 있습니까?
>비접촉식이 주로 변위를 측정하는데 활용되지만, 접촉시의 경우는 가속도를 측정하는 경우가 많습니다. 속도를 직접 측정할수도 있지만 가속도를 적분하는 경우가 많습니다. 회전체의 경우 진동 등급을 나눌 때 속도를 기준으로 하는 것이죠. 접촉식 진동방식이 속도를 측정하는 것은 아닌 것 같습니다.
변이로 측정했을 시 어떤 차이가 있는 지요?
변위와 속도를 변환하는 공식이 있던데 그 것이 항상 일정한 변환은
아니라고 합니다, 왜 그런지요?
>가속도를 적분하면 속도가 되고, 또 속도를 적분하면 변위가 됩니다. 속도와 변위는 미적분 관계에 있는데, 속도의 초기조건만 갖고 있으면 적분하여 변위를 얻을 수 있습니다. 그런데 변위를 미분하여 속도를 얻는 것도 이론적으로 가능한데, 변위 신호에 Noise가 포함되어 있을 경우 미분한 후 잡음이 많이 증폭되는 경향이 있어서 바람직하지 않습니다.
>공식이라 하면 주파수 영역에서 특정 주파수에서 얻은 값에 주파수(2*pi*frequency)를 곱하거나 나누어서 변환하는 방법이 있는데 이 방법은 단일 주파수 성분인 경우에는 정학하게 결과를 얻을 수 있습니다. 하지만 주파수 스펙트럼의 해상도나 신호처리 조건에 따라 오차가 개입될 여지가 있습니다.
질문2) turbo식 공기압축기의 bull gear shaft가 3570rpm으로 운전되고 있습니다.
bearing housing(sleeve bearing)에서 측정한 변위로 6 micron내외 속도로 측정하면 2.0 m/s이내에서 4-5분정도
유지되다가 서서히 7-8m/s(vertical 방향 만)정도 올라 갔다가 다시 2m/s 내외로 운전되곤 합니다. 이유를 예측하기가 어렵습니다.도움을 주셨으면 감사 하겠습니다.
>설명하신 내용만으로는 시스템의 특성과 상황을 이해할 수 없습니다만 온도상승과 관련하여 나타나는 현상이 아닐까 싶습니다.