지나가는사람님의 글
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안녕 하십니까?
저는 한 기께 벤처 기업에서 일하는 엔지니어입니다.
저희두 변속기를 개발하여 정속 내구시험을 하고자 여러방면으로
찾아봤지만 현제 국내 자동차 메이커 회사밖에는 없었습니다
그래서 외국에 의뢰를 한결과 약 1억5천에서 2억이상을 ㅇ요구하더군여
그래서 외국은 포기하고 국내또한 포기한 상태였습니다.
그러나 시간이 지나구 각 대학및 국내연구단체등 대상으로
찾아본결과 한국 기계연구원 유공압연구부( 신뢰성 평가센터 )에서
전기모터와 유압모터 등 다이나모 시스템을 구축하여 내구시험을
뛰고 있습니다.
그러고 한국기계연구원에서 TRANSAXLE과 TRANSMISSION을 시험할수
있는 시스템을 구축할 예정입니다.
참고 바랍니다...
안녕 하십니까?
저는 한 기께 벤처 기업에서 일하는 엔지니어입니다.
저희두 변속기를 개발하여 정속 내구시험을 하고자 여러방면으로
찾아봤지만 현제 국내 자동차 메이커 회사밖에는 없었습니다
그래서 외국에 의뢰를 한결과 약 1억5천에서 2억이상을 ㅇ요구하더군여
그래서 외국은 포기하고 국내또한 포기한 상태였습니다.
그러나 시간이 지나구 각 대학및 국내연구단체등 대상으로
찾아본결과 한국 기계연구원 유공압연구부( 신뢰성 평가센터 )에서
전기모터와 유압모터 등 다이나모 시스템을 구축하여 내구시험을
뛰고 있습니다.
그러고 한국기계연구원에서 TRANSAXLE과 TRANSMISSION을 시험할수
있는 시스템을 구축할 예정입니다.
참고 바랍니다...
장호엽님의 글
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반갑습니다.
자동차 변속기 완성품에 대한 품질 평가방법으로
진동을 측정하고자 합니다. 실차에 장착하지 않고
변속기 완성품만을 가지고 변속기의 품질을 평가 하고자 합니다.
좋은 의견 있으신 분께 답변 부탁드립니다.
----------------- [답 변] -------------------
참 어려운 질문인것 같습니다.
내구성관련된 시험은 다이나모에서 해결되지만 진동/소음과 관련된 사항은 매우 어려운 문제일 것으로 생각됩니다.
실차 상태와 동일한 마운팅 조건을 만들어 주고 외부에서 모터 혹은 유압으로 동력원으로 하여 입력 조건을 주고 마찬가지로 출력측에 다이나모를 연결해 주어야 할 것 같습니다.
즉 변속기외의 다른 시스템과는 분리시킬 필요가 있다는 거죠.. 그리고 변속기만 무향실 처럼 분리시켜 주면 변속기 자체의 소음/진동 측정 및 평가가 가능할 것 같습니다.
실차상태에서 할 수 없는 많은 항목의 측정이 비교적 객관적으로 측정가능할 것 같습니다.
문제는 시험장비를 이와같이 꾸미기 위해서는 많은 공간/자금/시간과 전문인력이 필요한데 일류 제품을 생산하기 위해서는 어쩔수 없는 투자라고 생각합니다.
장호엽님의 글
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반갑습니다.
자동차 변속기 완성품에 대한 품질 평가방법으로
진동을 측정하고자 합니다. 실차에 장착하지 않고
변속기 완성품만을 가지고 변속기의 품질을 평가 하고자 합니다.
좋은 의견 있으신 분께 답변 부탁드립니다.
지나가는사람님의 글
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안녕 하십니까?
저는 한 기께 벤처 기업에서 일하는 엔지니어입니다.
저희두 변속기를 개발하여 정속 내구시험을 하고자 여러방면으로
찾아봤지만 현제 국내 자동차 메이커 회사밖에는 없었습니다
그래서 외국에 의뢰를 한결과 약 1억5천에서 2억이상을 ㅇ요구하더군여
그래서 외국은 포기하고 국내또한 포기한 상태였습니다.
그러나 시간이 지나구 각 대학및 국내연구단체등 대상으로
찾아본결과 한국 기계연구원 유공압연구부( 신뢰성 평가센터 )에서
전기모터와 유압모터 등 다이나모 시스템을 구축하여 내구시험을
뛰고 있습니다.
그러고 한국기계연구원에서 TRANSAXLE과 TRANSMISSION을 시험할수
있는 시스템을 구축할 예정입니다.
참고 바랍니다...
----------------- [답 변] -------------------
안녕하세요.
한국기계연구원에서 기어박스신뢰성 평가에 대한 사업을 하고 있습니다.
자세한것은 알고 싶으면 한국기계연구원의 이동환 박사에게 문의 하십시요.
연락처; 042-868-7352
e-mail: ldh@mailgw.kimm.re.kr
감사합니다.