박영삼
2000-05-10 17:32:53
3
121
back fire의 대해서 알고 싶습니다.
그리고 시험방법도 설명해 주시면 감사하겠습니다.
그리고 시험방법도 설명해 주시면 감사하겠습니다.
답변이라기 보다는 지나가다 의문이 생겨 글을 올립니다.
제가 알기로는 역화(Back Fire)는, 엔진 실린더내에서 일어나는 정상연소가
아니고 흡기계에서 연소가 일어나는 비정상 연소의 한종류라 알고 있습니다.
그런데 소음/진동 Q&A 란에 질문을 올리셨는데...
엉뚱한 장소에 질문을 하신 것인지? 아니면 제가 소음진동과 관련된
Back Fire의 존재를 모르고 있는지 궁금합니다.
질문에 대한 배경설명을 좀더 해주면 답하시는 분들이 좀더 쉽게
글을 올릴수 있을 것 같습니다. 단 2둘만 되는 질문내용으로는 아무래도
충실한 답변을 하기가 힘듭니다.
제가 알기로는 역화(Back Fire)는, 엔진 실린더내에서 일어나는 정상연소가
아니고 흡기계에서 연소가 일어나는 비정상 연소의 한종류라 알고 있습니다.
그런데 소음/진동 Q&A 란에 질문을 올리셨는데...
엉뚱한 장소에 질문을 하신 것인지? 아니면 제가 소음진동과 관련된
Back Fire의 존재를 모르고 있는지 궁금합니다.
질문에 대한 배경설명을 좀더 해주면 답하시는 분들이 좀더 쉽게
글을 올릴수 있을 것 같습니다. 단 2둘만 되는 질문내용으로는 아무래도
충실한 답변을 하기가 힘듭니다.
질문과 답변에서 이런 유형의 질문은 앞으로도 많을 것이라고 생각됩니다.
그러나 세상에는 수많은 분야가 있으며 각기 저마다의 용어를 사용하고 있습니다.
따라서 질문을 하실 때는 반드시 어느 경우에 사용되는 용어인지 설명이 필요합니다.
자신이 관심있는 분야만을 생각할 때 이러한 오류가 발생되는 것 같습니다. 여기는 다양한 분야의 많은 엔지니어, 연구원이 보고 있기 때문에 보는 사람을 위해 약간의 배려가 필요합니다.
일반적으로 역화(back fire)는 의미는 가연성 가스가 연소가 일어날때 가스 공급 속도보다 화염전파속도가 작을 경우 마치 꺼꾸로 타들어가는 것을 말하는 것이입니다.
일례로 프로판 가스와 산소를 석은 혼합가스를 관에 흘려보내고 관 끝에서 화염을 발생시켰을 때 혼합가스의 유량이 프로판 가스 연소시 각 가스마다 고유의 화염 전파 속도가 있는데 이 화염 전파 속도보다 공급되는 유량(유속)이 작을 경우 화염은 관 내부로 유입되며 이를 back fire라고 합니다.
그러나 세상에는 수많은 분야가 있으며 각기 저마다의 용어를 사용하고 있습니다.
따라서 질문을 하실 때는 반드시 어느 경우에 사용되는 용어인지 설명이 필요합니다.
자신이 관심있는 분야만을 생각할 때 이러한 오류가 발생되는 것 같습니다. 여기는 다양한 분야의 많은 엔지니어, 연구원이 보고 있기 때문에 보는 사람을 위해 약간의 배려가 필요합니다.
일반적으로 역화(back fire)는 의미는 가연성 가스가 연소가 일어날때 가스 공급 속도보다 화염전파속도가 작을 경우 마치 꺼꾸로 타들어가는 것을 말하는 것이입니다.
일례로 프로판 가스와 산소를 석은 혼합가스를 관에 흘려보내고 관 끝에서 화염을 발생시켰을 때 혼합가스의 유량이 프로판 가스 연소시 각 가스마다 고유의 화염 전파 속도가 있는데 이 화염 전파 속도보다 공급되는 유량(유속)이 작을 경우 화염은 관 내부로 유입되며 이를 back fire라고 합니다.
공지사항
역화방지 장치는 산소절단시 사용되는 Propane 용기에는 필히
설치해야 하며 자동차의 경우 시린다 내에서 연소가 일어나야
하는데 흡입공기(캬부레타)측에서 Fire가 보일 수 있습니니다.
이는 폭발 Timing이 맞지 않았기 때문으로 엔진의 경우 속도가
빠를수록 상사점보다 더 앞서서 연소가 일어나야 하는데 이런
속도에 맞쳐 전기 Spark를 Timing에 맞출 수 있도록 진각장치가
설치되어 있습니다.
역화는 사용되는 분야마다 다양하나 대개 유사한 것 같군요
보다 정확한 설명을 위해서는 보다 구체적인 용도가 필요할 것
같군요.