eng님의 글
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어쩌면 황당하실지도 몰지만.. 제겐 넘 당황되는 문제입니다..
글구 급합니다..
열박음을 하려는데 축의 외경에 부싱이나 이런걸 끼우려는게 아니고
회전체의 축을 열박음으로 끼우려합니다..
이렇게 되면 모터로 부터 동력을 전달하는 축과 열박음 되어져 회전되
어지는 회전체의 비틀림을 어떻게 일치를 시켜야 하는지요..??
열박음 하는 깊이 즉 길이로 이걸 잡을수는 있나요..
넘 답답해서 선배님들의 고견을 구하고자 합니다..
꼭 답변 부탁드립니다..

----------------- [답 변] -------------------

질문내용을 이해하기가 어렵네요,

회전체의 비틀림을 어떻게 일치를 시켜야 하는지요 라는 의미가 무엇인지 좀더 명확하게 설명해 주시기 바랍니다.
열박음 부위에서 슬립이 일어나 이를 방지하기 위해 열박음 깊이를 깊게 해야 한다는 의미인지요?

...

네 그렇습니다..
제가 상황 설명을 제대로 하지 못했군요..
죄송합니다..
여기서 회전체의 비틀림이란.. 제생각이 맞는지는 몰겠지만..
축의 외경과 회전체의 외경이 두배이상 차이가 납니다..
회전체의 외경이 100이라면 축은 45 정도 입니다
그러면 제생각엔 두 파트간의 원주속도가 차이가 나고
여기서 회전력or 원심력의 차이가 원주속도의 차이만큼 나지 않나요..
그러면 구동되어질때 비틀림응력이 발생하지 않나요..?
이걸 보정해줄수 있는 무엇이 있어야하지 않나요..?
축과 회전체를 열박음 한다면 그 깊이를 얼마나 해야하는지요..?
걱정되는건 이회전체의 rpm이 7000을 넘을예정이거든요..
동력은 2마력이구요..
제생각엔 축이 전달하는토크와 마찰저항 토크를 생각했는데
답이 자꾸만 이상하게 나오더군요..
이부분은 첨이라 확신이 가질 않터군요
그래서선배님들께 도움을 요청합니다..
고견을 바랍니다..