금일 등록하여 처음 질문을 하게 되었습니다.
중장비중 로우더 또는 지게차 등에서 등판능력에 대하여 장비형식승인시 검사를 받는것으로 알고 있습니다.
질문 요지는 다음과 같습니다.
- 등판능력을 결정하는 조건과 그 조건에 대하여 자세히 알고 싶습니다.
(예: 차량총중량, 감속비등)
김현진님의 글
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금일 등록하여 처음 질문을 하게 되었습니다.
중장비중 로우더 또는 지게차 등에서 등판능력에 대하여 장비형식승인시 검사를 받는것으로 알고 있습니다.
질문 요지는 다음과 같습니다.
- 등판능력을 결정하는 조건과 그 조건에 대하여 자세히 알고 싶습니다.
(예: 차량총중량, 감속비등)
----------------- [답 변] -------------------
안녕하세요 김현진님
너무 어렵게 생각하실 필요가 업습니다.
등판능력(gradability, hill climbing ability)이란 장비의 동력원에서 바퀴까지 전달되는 힘이 어느정도 까지의 등판저항(climbing resistance)을 감당할 수 있는 가를 나타내는 것입니다.
즉 차량 총중량(최대 적재)상태에서 건조된 포장노면에서 트랜스미션의 제 1속으로 등반할 수 있는 최대 경사를 나타내고, 그 표시는 최대 경사각 (θ)의 tan(θ) 혹은「%」단위로 표시합니다.
실험적으로 구하는게 가장 정확한 답이 되겠지만 설계단계나 형식승인 단계에선 계산으로 구합니다.
계산식은 자동차공학 서적에 잘 정리되어 있으며 위의 개념만으로도 계산식을 구할 수 있습니다.
최대 구동력 = 엔진의 최대 출력 토크 x 1단 기어비 x 종감속비 x 동력전달효율 / 바퀴 유효 반지름
김현진님의 글
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금일 등록하여 처음 질문을 하게 되었습니다.
중장비중 로우더 또는 지게차 등에서 등판능력에 대하여 장비형식승인시 검사를 받는것으로 알고 있습니다.
질문 요지는 다음과 같습니다.
- 등판능력을 결정하는 조건과 그 조건에 대하여 자세히 알고 싶습니다.
(예: 차량총중량, 감속비등)
----------------- [답 변] -------------------
안녕하세요 김현진님
너무 어렵게 생각하실 필요가 업습니다.
등판능력(gradability, hill climbing ability)이란 장비의 동력원에서 바퀴까지 전달되는 힘이 어느정도 까지의 등판저항(climbing resistance)을 감당할 수 있는 가를 나타내는 것입니다.
즉 차량 총중량(최대 적재)상태에서 건조된 포장노면에서 트랜스미션의 제 1속으로 등반할 수 있는 최대 경사를 나타내고, 그 표시는 최대 경사각 (θ)의 tan(θ) 혹은「%」단위로 표시합니다.
실험적으로 구하는게 가장 정확한 답이 되겠지만 설계단계나 형식승인 단계에선 계산으로 구합니다.
계산식은 자동차공학 서적에 잘 정리되어 있으며 위의 개념만으로도 계산식을 구할 수 있습니다.
최대 구동력 = 엔진의 최대 출력 토크 x 1단 기어비 x 종감속비 x 동력전달효율 / 바퀴 유효 반지름
최대구동력 = 등판 저항
따라서 각도 θ를 구할 수 있습니다.
등판저항식은 아래의 사이트 문서를 참고하시면 됩니다.
주행저항