질문 드린지 꽤 시간이 지났는데 답변이 없어 다시 질문 드립니다.


충격시험시 EN규격 및 KS, JIS, ISO 규격은 해머부위 날의 곡률반경이 2mm
ASTM규격은 해머부위 날의 곡률반경이 8mm입니다.

재질은 S355NL이며, 시험온도는 -50℃이고, 2V 노치입니다.

곡률반경에 따라 충격값의 차이가 생길 것으로 예측되는데, 차이가 발생한다면 그 이유와 어느것이 더 큰 값이 나올 지 궁금합니다. (이론상으로)

시험온도가 -50℃라서 오차가 크게 발생하여, 실험값으로 구분이 명확치
않다는 생각이 듭니다.
현재 시험 진행중인데, 결과가 나오면 정리해서 올리겠습니다.

답변부탁드립니다.

*추가질문 : V노치와 U노치의 적용 구분 범위는 알고 있지만,
혹시 같은 재료를 2V노치랑 5U노치 적용시 어떤 것이
왜 충격값이 크게 나오는지 비교 가능한가요??

이진희 2008-12-15 09:11

답변이라기 보다는 의견을 드리고는 싶었지만, 제가 정확하게 경험해 보지 못한 부분이라 자칫 원론적인 의견이 실제 실험 결과와는 다를 수도 있기에 주저하고 있었습니다.

Impact Test시에 가장 중요한 것은 시편의 가공 상태입니다.
정확한 Notch의 가공과 온도의 유지 및 시편의 내부 결함등이 실험 결과를 좌우하게 되지요

햄머의 역할은 위치 에너지를 운동에너지로 바꾸어서 시편이 파단할 수 있도록 에너지를 공급해 주는 역할을 담당합니다.

물론 그 햄머의 각도가 얼마나 예각으로 이루어지느냐에 따라서 어느 정도
에너지의 집중이 시편에 가해지는 냐의 차이는 있을 수 있겠으나, 근본적으로 지금 언급하신 수준의 각도 변화로 인해 V-Notch중심을 향해 나아가는 파단 에너지의 변화가 예상되지는 않을 것으로 추정합니다.
예각의 변화에 따라 Lateral Expansion에 차이는 있을 것으로 예상합니다만, 그 역시 큰 차이는 아닐 것으로 예상합니다.

만약 그 차이가 크다면 각종 논문 자료나 실험 Data에 Impact Test 조건에 대해 좀더 구체적으로 구분을 해 놔야 객관적이되겠지요.

일단 지금 실험을 진행하신다고 하니 그 결과를 보고 함께 고민해 보도록 하지요.

황중호 2008-12-15 09:16

의견 감사드립니다.

우선, 시편의 가공 상태는 규격에 명시된 오차 범위 이내에는 당연히

포함되도록 제작되었구요.

단, 충격시험시 문제가 되는 시험시 시험편의 위치에 따른 오차는

어쩔 수 없을 것 같습니다.

그래서 최대한 다수의 시편을 test 할 계획입니다.

엉뚱한 질문인 것 같음에도 불구하고 관심 가져주셔서 감사합니다.

시험 결과가 나오는 대로 다시 글 올리겠습니다.

Thomas Eun 2008-12-16 07:52

If you want to make your article for research, you can try to test with several different edge radii.
However please make sure, it is a standard procedure for industry work with consistency. Therefore once you apply it under the industrial engineering practice, you have to follow up the procedure per the applicable standard.

In addition,
Most metals : V notch test
Most plastics : U notch test

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