테크노넷 - shaft UT 시행 시 황삭후 UT를 시행하는 이유.

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신익수 2010-03-26 12:00:01

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   안녕하십니까.

   shaft UT를 진행하다 문의사항이 있어 이렇게 문의 하게 되었습니다.

    좋은 가르침 주시면 감사하겠습니다.

    - SHAFT에 대해서는 보통 황삭 후 UT를 시행하는데요. 왜 황삭을 하고 UT를 하는 지

       알고 싶습니다.

     - SHAFT UT를 할 수 있는 표면조도가 정해져 있는 것인가요 ?

    감사합니다.

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관리자 2010-03-26 12:59

뭐 특별한 이유가 있겠습니까.. 다만, 가공 전에 하는 것 보다 가공을 하고 나면 표면이 좀더 매끄러운 상태에서 검사가 용이하겠지요. 그리고 혹시라도 가공 단계에서 발생할 수 있는 문제점도 함께 검사가 가능하기에 그렇게 요구한 것으로 이해합니다. 표면 조도가 얼마 이상이어야 한다는 강제 규정은 따로 없는 것으로 알고 있습니다. 그저 Probe가 근접 밀착될 수 있을 정도의 표면 거칠기만 있으면 검사는 가능합니다.

김선제[y2kbird] 2013-06-14 16:08

일반적으로 UT 검사는 최대 체적에서 수행하는 결함 검출이 용이하나 단조 상태에서는 표면 요건( 250 RMS/ ASME A388 요건)을 만족하지 않아 황삭 가공을 하여 실시합니다. 또한 결함이 있는 제품을 가공하여 폐기하는 경우에 많은 가공비가 발생하므로 합리적이지 않습니다

홍만화[mhhong] 2014-09-02 15:53

국내 발전사의 Technical Spec.에 하기의 표현이 있습니다. 주요 Shaft에 한해, 항삭후 UT, 정삭후 MT or PT를 실시하라(shall). <- Owner's Requirement Shaft의 경우 내부결함이 있을시 운전에 치명적인 영향을 미치는 Component입니다. 그래서 황삭한후에 내부결함 확인용으로 UT를, 정삭한 후에 표면결함 확인 용으로 MT or PT를 하라고, 요구합니다. Tip : 정삭까지 다 한후에 Volumetric 결함이 나오면, 정삭한 것이 허탕이되죠. 현재 기술로는 Shaft 단조기술이 뛰어나 결함이 없다고들 주장하는데, Requirement는 잘하는 업체에 기준을 두지 않고. 평균에 두고 요구를 합니다.

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