A와 B를 구분하는 기준은 합금 원소의 함량이 50%를 넘는가의 여부입니다. 그리고 지금 질문하신 N08367은 흔히 6Mo라고 불리는 재질로서 Fe의 함량이 41.3999 ~ 50.3199 입니다. 즉 구분하기에 따라서는 얼마든지 A 혹은 B로 바뀔 수 있다는 얘기지요. 결국 A240으로 구분할 경우와 B688로 구분할 경우에 설계 기준이 달라질 수 있는 부분을 감안하여 나눈 것으로 이해하시면 됩니다. 용접은 276 정도로 써주면 되는데, 이종일 경우에는 아예 인코넬로 가는 것도 대안이 됩니다. 용접봉의 선택은 용도에 따라 달라질 수 있습니다.

아래와 같이 용접봉을 추천합니다 GTAW : ERNiCrMo-3, ERNiCrMo-4, ERNiCrMo-10 SMAW : ENiCrMo-3, ENiCrMo-4, ENiCrMo-10 N08367 + 304L : ERNiCrMo-3, ENiCrMo-3 그냥 쉽게, ERNiCrMo-3, ENiCrMo-3 을 두루 사용하시면 될 것 같습니다

6Mo 용접관련해서 관련해서 연구를 하고 있는 학생입니다 스크러버 제작때문에 질문주신것으로 판단됩니다. 2)번 질문데 답변을 드리자면 기본적으로 6-mo강을 사용하는 곳은 고내식환경에 사용되는 것은 잘아시고 계실거라고 생각합니다. 이때 PREN(Pitting Resistance Equivalent Number)에 따라서 PREN 40이상이 요구되어 지는 부분에 6-mo강을 사용하게 됩니다. PREN 40 이상이 요구되어지는 설비는 주로 원자력/탈황성비/해수담수화/화학플랜트 등이 있습니다. 따라서 모재가 6-mo강이기때문에 현재 해외에서 추천하고 있는 용접재료는 아래와 같습니다. 1) AL-6XN: 공금재 2) Alloy 625: 3) Alloy 622 4) C-276 5) Alloy 59: 가장 고가 가장 중요한 부분은 PREN입니다. 제가 현재 국내의 스크러버 제작업체들과 모재관련해서 동향을 파악했을때 국내에서는 S31254, NO8367 두가지 모재가 현재 사용되고 있는것으로 파악하고 있습니다. No8367의 경우 PREN:45 이고 S31254의 경우 PREN:40~43 수준입니다. 즉 PREN 40이상의 환경에서 사용되어야하기때문에 다음과 같음 조래를 사용하게 됩니다. 왜냐하면 용접시에 탈질소현상 등 여러가지 변수에 의해서 PREN지수가 떨어지기 때문입니다. 즉 PREN이 떨어지게 되어 부식이 더 잘되게 됩니다. 자세한 설명은 문헌들에 많이 나와있습니다. 국내의 경우 수급이 그나마 안정적인 Alloy 625 또는 C-276 용접봉의 사용이 가장 일반적인 사용방법입니다. Alloy 625의 경우 PREN 50~52, C-276의 경우 75 의 수준을 가지고 있습니다. PREN 만을 비교했을때 C-276이 가장 우수할 것으로 판단되시겠지만, alloy 625로도 모재보다 높은 PREN을 얻는것은 가능합니다. 지금 현재 많은 업체들이 실수하고 있는 유의사항을 말씀드리자면 해외문헌에도 많이 나와있지만 6-Mo강을 용접을 할때에는 GTAW(TIG)용접으로 용접하셔야 가장 안전합니다. 타 용접법, MIG Welding, SMAW, Plasam welding이 6-mo 용접에 적합하지 않은 이유는 너무 길기 때문에 생략하도록하겠습니다. 아마 No8367의 모재를 사용하신다면 모재제공사의 용접시공 메뉴얼에 보시면 TIG용접을 추천해놓은시것을 확인하실수 있을겁니다. 현재 선급기관에서 PREN에 대한 요구조건은 있지 않고, CPT 결과로 WPS 승인이 진행되고 있습니다. 하지만 나중에 문제가 될수도 잇는부분이니 잘 고려하시고 용접법을 선택할 것을 권장드립니다. 결론으로 Alloy 625와 C-276을 추천드리며 용접원가와 품질기준에 맞추어 선택하시면 될것 같습니다.

스크러버 제작 관련하여 문의 한게 맞습니다.^^ ASME IX으로 S31254 및 N08367 두개다 진행려고 합니다. 일부 발주처에서는 SUPER DUPLEX로 진행 되는 경우도 있긴하더라구요. ASME IX으로만 진행 예정이고, 별도의 부식관련 TEST를 진행하지 않을 예정입니다만... ASME로 진행시 벤드, 인장등 간략한 테스트만 진행하게 되는데 CPT TEST가 진행되지 않은 WPS로 제작시 문제가 심각해질런지요?발주처들의 WPS REVIEW 동향이 궁금합니다...(일반적으로 LNG카고 스풀 제작에 사용되는 WPS 승인시 -196도에서 시행되는 IMPACT TEST처럼요..) 선급룰쪽에 super austenite의 경우 CPT 강제 규정이 있는지는 처음 알았네요.. LR쪽에는 안보이던데 몇가지 질문 좀 해도 될까 싶습니다. 제조사측 기술문헌을 보면서 질문 드립니다. 1.백을 낼때 루트갭을 많이 주고 스트링거로 모재와 dilution을 최소화 하라는데 dilution이 많아지면 결국 모재부의 부식 저항성이 저하되서 그런건지요?결국 root / cap부위는 부식때문에 dilution을 최소화 시키는 건지요? 니켈 베이스 용접봉이 6MOLY 모재와 희석되면 부식 저항성이 떨어지니까? FILL 쪽은 공격적으로 "puddling"해라는 이유는 무엇때문일까요? 하..어렵습니다..ㅠㅠ 2.용접 후 CPT는 일반적으로 DUPLEX와 동일하게 ASTM G48-?(A. B. C?) 20도에서 적용나요 아니면 모재와 동일한 상황인 70도에서 진행을 하나요? 3. 해당재질 WPS 사용시 흔히 발생하는 이슈들 조언 해주실수 있는지요? 4. 번외로 S31254 + 316계열 이종용접을 625로 할경우 구속력이 높은 조인트도 아닌데 크랙이 자주 발생하는데 이유가 있을까요? 두서없이 질문 드려서 죄송하고 감사합니다...^^

저는 아직 학생이다 보니 부족하고 모르는 부분이 많습니다. 정답이 아니니 참고만 하시면 좋을 것 같습니다. WPS 진행중이시라면 승인기관에 테스트관련해서 문의해보시는게 가장 빠를듯 싶습니다. CPT테스트 관련해서는 현재 WPS승인시 모든선급기관에서 요구하고 있는지는 저도 학생이다보니 확인은 안되었습니다.. 현재 요구를 하지 않는 선급기관이 많은 것으로 알고 있습니다. 다만 몇몇 선급기관에서 현재 평가 관련해서 이슈상황으로 인식하고 있는 부분입니다. 그리고 질문해주신 루트갭을 많이 주는것은 말씀하신대로 희석때문이며, 희석되었을떄 앞서 설명들었던 PREN이 낮아지기 때문에 부식저항성이 떨어지기 때문입니다. 위에 설명했던대로 기본 모재의 PREN 지수보다는 동등이상의 수준이 되어야 하지만 용접후에 크롬질화물의 형성 또는 탈질소 현상으로 인해 PREN값이 낮아지게 현상이 있습니다. FILL 쪽으로 공격적으로 하라는 의미는 초층부에 가장 많은 희석이 이루어지기 때문에 Fillng에서 용착형 용접을 하라는 의미로 해석할 수 있을것 같습니다. 그리고 WPS사용시 흔히 발생하는 이슈상황은 부식테스트 이외에는 크게 이슈가 될만한 것은 없을 것으로 판단되는게 개인적인 소견입니다. 크랙에 관련해서는 현재 수동TIG용접으로 적정 용접조건으로 용접하고 계시다면 크랙은 잘발생하지 않을텐데 혹시나 크랙이 발생했다면 제 개인적인 소견으로는 100% 고온크랙이라고 생각되어집니다. 공개적인 답변이라 자세하게 답변 많이 못해드리는 부분 죄송스럽게 생각하며 부족하지만 도움이 되셨으면 합니다.