<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title>테크노넷</title>
	<subtitle>금속재료의 선정, 용접, 열처리, 가공,
비파괴검사, 손상원인분석과 설계, 시공 및
운전시 유지 정비 등의 이론과 실무</subtitle>	<link rel="alternate" type="text/html" hreflang="ko" href="https://technonet.co.kr/"/>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://technonet.co.kr/atom"/>
	<updated>2026-10-20T07:58:03+09:00</updated>
	<id>https://technonet.co.kr/atom</id>
	<generator>Rhymix</generator>
	<rights>테크노넷</rights>	<entry>
		<title>엔트로피</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63619"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63619#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63619</id>
		<published>2026-10-19T14:17:27+09:00</published>
		<updated>2026-10-19T15:11:18+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">올린 자료 엔탈피가 호응을 얻지 못하고 있네요. 근데 엔트로피까지 올리게 되었네요. 열역학뿐 아니라 엔트로피가 여러곳에서 쓰임을 받는 시대가 왔습니다. 근데 공학적으로 엔트로피가 어떻게 탄생했는지, 그게 뭔지를 제대로 알기는 쉽지 않습니다. 또한 수식은 간단하지만, 솔직히 공학적으로, 경험적으로도 난해하죠. 볼츠만의 통계(열)역학의 엔트로피식에 대해 정리를 해보았습니다. 그리고 클라우지우스의 엔트로피식은 어...</summary>
				<category term="395" label="기타기술"/>			</entry><entry>
		<title>스트레이너</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63599"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63599#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63599</id>
		<published>2026-10-18T13:56:51+09:00</published>
		<updated>2026-10-19T13:43:11+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">Y형 스트레이너의 인포그래픽을 정리하면서, 현업에서 주의깊게 본 사항이 수압시험이다. 배관, 열교환기, 펌프 전/후단에 설치되었을 때, 수압시험을 어떻게 하냐이다. 배관에 연결된 스트레이너의 경우, 제작사들이 대부분 배관의 수압시험을 따라간다. 처음에는 그런가 했는데, 이상하다 싶어 찾아보니. ASME B16.34 배관의 수압시험을 따라야 한다. 둘은 수압시험이 다르다. 배관은 설계압력*1.5배, 밸브는 해당등급의 38 degC...</summary>
				<category term="395" label="기타기술"/>			</entry><entry>
		<title>증류 기술에 대해</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63571"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63571#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63571</id>
		<published>2026-10-17T12:30:39+09:00</published>
		<updated>2026-10-17T12:30:39+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">액체 분류에 가장 단순한 방법이 끓이는 것이다. 이것을 증류라고 한다. 대학원 신학기 시작 전(방학)에 화공과 대학원생들은 바쁘다. 증류수를 만들어야 한다. 사서쓰면 되겠지만, 당시(1980년대)는 증류해서 신학기에 필요한 기구들을 세척하곤 했다. 또한 실험을 위해서는 좀더 순도높은 증류수가 필요했다. 그럴 경우는 다시 증류를 한다. 그러면 순수에 가깝게 만들 수 있다. 이렇게 여러번 증류하는 것을 합치면, 분별증류가 ...</summary>
				<category term="395" label="기타기술"/>			</entry><entry>
		<title>304L &amp; 316L</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63565"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63565#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63565</id>
		<published>2026-10-16T14:49:58+09:00</published>
		<updated>2026-10-18T13:31:33+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">오스테나이트 스테인리스강에서 304와 316은 가장 많이 사용되는 재료다. 304L과 316L은 탄소 함량을 낮춰(&lt;=0.03 %), 용접관련하여 우수한 재질이다. 그러면, L재질이 비싼가? 그럼 L재질로 다 만들지? 이런 의문이 든다. 하지만 조금씩 다르다. 그래서 꼭 L재질만 쓸 수 있는 것은 아니며, 필요도 없는 경우가 있다. 하지만 또 &quot;현재 글로벌 시장에서 유통되는 많은 판재나 배관 자재는 304/304L 또는 316/316L을 동시에 만족하는...</summary>
				<category term="389" label="재료기술"/>			</entry><entry>
		<title>용접에서 연성의 역할</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63524"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63524#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63524</id>
		<published>2026-10-12T21:43:29+09:00</published>
		<updated>2026-10-18T13:29:46+09:00</updated>
		<author>
			<name>mhhong</name>
		</author>
		<summary type="text">용접에서 연성, 인성, 강도가 적절하게 균형을 이루어야 건전한 용접부가 된다. 연성에 대해 정리한 것이다.</summary>
				<category term="390" label="용접기술"/>			</entry><entry>
		<title>기술사 2차 대비 면접 특강</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/news/63512"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/news/63512#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/news/63512</id>
		<published>2026-10-12T14:33:08+09:00</published>
		<updated>2026-10-12T14:43:11+09:00</updated>
		<author>
			<name>관리자</name>
		</author>
		<summary type="text">10월 31일 오전 10시 ~ 12시에 기술사 시험 2차 대비 특강이 진행됩니다.</summary>
				<category term="440" label="공지사항"/>			</entry><entry>
		<title>수소취성 임계값은 왜 시험법에 따라 달라지는가</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63509"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63509#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63509</id>
		<published>2026-10-12T14:20:34+09:00</published>
		<updated>2026-10-12T14:20:34+09:00</updated>
		<author>
			<name>관리자</name>
		</author>
		<summary type="text">수소취성 임계값은 왜 시험법에 따라 달라지는가 시험결과를 재료 고유값으로 오해하지 않기 위한 수소취성 평가의 이해 1. 이 자료를 정리한 취지 수소 배관, 저장용기, 밸브, 체결재 및 압축기 부품의 재료 적합성을 검토할 때 흔히 “이 재료의 수소취성 임계값은 얼마인가?”라는 질문을 한다. 그러나 수소취성 분야에서 말하는 임계값은 하나의 보편적인 재료상수가 아니다. 동일한 재료라도 수소 도입방법, 시험 중 수소 유지 ...</summary>
				<category term="389" label="재료기술"/>			</entry><entry>
		<title>API Spec 5B 제17판 및 API RP 5B1 제6판 개정의 주요 내용과 실무 영향</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63507"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63507#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63507</id>
		<published>2026-10-12T13:11:31+09:00</published>
		<updated>2026-10-12T13:31:45+09:00</updated>
		<author>
			<name>관리자</name>
		</author>
		<summary type="text">API Spec 5B 제17판 및 API RP 5B1 제6판 개정의 주요 내용과 실무 영향 1. 개정 배경과 검토 목적 미국석유협회(American Petroleum Institute, API)는 2026년 10월 7일, API Specification 5B 제17판과 그 적용을 지원하는 API Recommended Practice 5B1 제6판을 발행하였다. 이번 개정은 단순한 도면 및 문구 정비에 그치지 않는다. 광학·레이저 등 비접촉식 나사 측정기술이 빠르게 확대되는 현실을 규격 체계 안으로 수용하면...</summary>
				<category term="7568" label="Code &amp; Standard"/>			</entry><entry>
		<title>용접 비파괴검사 보고서 핵심 요소</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63462"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63462#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63462</id>
		<published>2026-10-09T11:32:55+09:00</published>
		<updated>2026-10-10T13:53:06+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">용접부에 대한 비파괴검사에 대한 내용들은 많은 자료가 있다. 보고서에는 어떤 내용이 들어가야 하는가? 용접부에 건전성에 대한 추적은 어떻게 할까? 비파괴검사후에 보수(Repair)하고 다시 검사(Re-test)하고, 합격(Approval)이 되었는데, 어느 부위인지 추적하려고 할 때 제대로 찾을 수 있을까? 건설당시의 검사와 운영중에 검사가 필요할 때, 매칭되는 보고서가 있을까? 당연히 잘 연계될 것이라고 생각할 수도 있으나, 의문...</summary>
				<category term="392" label="파괴/비파괴검사"/>			</entry><entry>
		<title>풍력발전에 대해</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63438"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63438#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63438</id>
		<published>2026-10-08T06:42:27+09:00</published>
		<updated>2026-10-10T13:07:56+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">풍력발전의 부품을 소개하는 인포그래픽으로 직접구동방식까지 알아보았다. 나의 의견은 재생에너지(태양광, 풍력 등)는 보조전원이어야 한다고 생각한다. 그것은 간헐성때문이다. 24시간 발전을 할 수 없으면, 보조전원이다. 세상의 흐름에 편승하는 것도 하나의 방법이기는 하지만, 에너지 고립섬(한국)인 우리가 에너지 전략을 어떻게 세워야 하는지는 매우 중요한 정책이다. 재생에너지가 많아질수록, 간헐성은 증폭되고, 그것...</summary>
				<category term="395" label="기타기술"/>			</entry><entry>
		<title>ASME Sec. IX WPS/PQR 실무 교육</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/news/63395"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/news/63395#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/news/63395</id>
		<published>2026-10-06T17:04:03+09:00</published>
		<updated>2026-10-06T17:05:13+09:00</updated>
		<author>
			<name>관리자</name>
		</author>
		<summary type="text">ASME Sec. IX WPS/PQR 실무 교육이 10월 21일 ~ 22일 서울 전용 교육장에서 실시 됩니다.</summary>
				<category term="440" label="공지사항"/>			</entry><entry>
		<title>재료의 히트넘버(Heat Number)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63377"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63377#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63377</id>
		<published>2026-10-05T18:49:30+09:00</published>
		<updated>2026-10-10T08:55:04+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">재료의 히트넘버 중요성에 대해 인포그래픽이다. 히트넘버, 로트넘버 히트분석, 제품분석에 대한 것에 대해서도 기술했다. 현업에서 재료규격에 기본적으로 히트분석이고, 특별한 경우에는 제품분석을 요구한다. 한번 검토해보시길!</summary>
				<category term="389" label="재료기술"/>			</entry><entry>
		<title>컨트롤밸브 페일 세이프 위치(Fail-Safe Position)에 대해</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63364"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63364#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63364</id>
		<published>2026-10-03T22:13:20+09:00</published>
		<updated>2026-10-03T22:13:20+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">컨트롤 밸브(Control Valve)는 전원, 신호 또는 공기 공급(Instrument Air)이 끊기거나 시스템이 다운될 때 공정을 안전하게 보호하기 위해 특정 상태로 이동하거나 멈추도록 설계되어 있으며 이를 페일 세이프 위치(Fail-Safe Position)라고 한다. P&amp;ID에 컨트롤밸브에 FO, FC라는 문구가 있는 경우가 있다. 구동부에 문제가 생겼을 때, 오픈을 하던지, 닫던지, 또 그자리에 있던지(FL)를 정해줘야 한다. 시스템에 영향을 최소화 ...</summary>
				<category term="395" label="기타기술"/>			</entry><entry>
		<title>용접부의 응고 균열(Solidification Cracking)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63356"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63356#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63356</id>
		<published>2026-10-03T21:56:30+09:00</published>
		<updated>2026-10-08T15:54:25+09:00</updated>
		<author>
			<name>mhhong</name>
		</author>
		<summary type="text">용접부의 고온 균열(Hot Cracking) 또는 응고 균열(Solidification Cracking)은 용접 직후 금속이 고온 상태에서 식어가는 과정 중 발생하는 대표적인 용접 결함이다. 철강의 불순물은 철(Fe)의 성질에 영향을 주는 5대 원소(탄소, 규소, 망간, 인, 황) 중 탄소를 제외한 나머지 요소와, 제련 과정에서 섞이는 유해 성분들을 뜻한다. 여기서 황(S)은 철강의 고온 가공 시 갈라지는 적열취성(Hot Shortness)을 일으키고, 인(P)은 상...</summary>
				<category term="390" label="용접기술"/>			</entry><entry>
		<title>산소–아세틸렌 원주용접부 파손과 천연가스 폭발사고</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63343"/>
		<link rel="replies" type="text/html" href="https://technonet.co.kr/tech/63343#comment"/>		<id>https://technonet.co.kr/tech/63343</id>
		<published>2026-10-02T14:33:12+09:00</published>
		<updated>2026-10-02T14:36:12+09:00</updated>
		<author>
			<name>관리자</name>
		</author>
		<summary type="text">90년간 잠재해 있던 용접결함의 파단 - 1936년 설치 산소–아세틸렌 원주용접부 파손과 천연가스 폭발사고 - 본 문서는 미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 2026년 9월 11일 발행한 사고조사보고서 PIR-26-05, ONE Gas, Inc. (Kansas Gas Service) Natural Gas–Fueled Commercial Building Explosion을 중심으로 관련 기술자료를 검토하여 작성하였다. 원문자료의 검색·번역·내용 분류 및 초안 구성 과정에서 생성형 AI의 도움을 받았...</summary>
				<category term="390" label="용접기술"/>			</entry></feed> 
