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	<title>테크노넷</title>
	<subtitle>금속재료의 선정, 용접, 열처리, 가공,
비파괴검사, 손상원인분석과 설계, 시공 및
운전시 유지 정비 등의 이론과 실무</subtitle>	<link rel="alternate" type="text/html" hreflang="ko" href="https://technonet.co.kr/"/>
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	<updated>2026-04-19T09:36:32+09:00</updated>
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	<rights>테크노넷</rights>	<entry>
		<title>밸브 각인 정보</title>
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		<published>2026-04-18T21:35:08+09:00</published>
		<updated>2026-04-18T21:35:08+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">밸브에 각인되어 있는 정보는 유지보수중에 매우 유익한 정보를 제공한다. 그래서 그 정보를 정리하다가 꼬리를 무는 질문을 해보았다. 하나는, 밸브가 작아서 정보를 다 각인할 수 없는 경우는 어떻게 하는가? 두번째는, &#039;CF8M&#039;이 무슨 약자인가? 세번째는, STS 316과 CF8M이 같단다? 근데 왜 구분하는가? 압연/단조재와 주물재의 재료가 같다지만, 주조시의 흐름성으로 인해 Si(실리콘)을 더 넣는다. 이런 것은 모르는 사실이다. ...</summary>
				<category term="395" label="기타기술"/>			</entry><entry>
		<title>글로벌 해운 병목지점(2024년 9월 기준)</title>
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		<published>2026-04-13T11:08:46+09:00</published>
		<updated>2026-04-14T21:33:21+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">이런 지도가 있어서 분석해보았다. 2024년이면, 호르무즈해협이 지금과 같이 않을때 였다. 아마 희망봉이 더 찐해졌을 것으로. &#039;피더-허브(Feeder-Hub) 네트워크&#039;관점의 분석도 포함. &#039;츠루카 해협&#039;도 있다. 대한해협 위쪽, 일본 본토와 홋카이도 사이의 좁은 물길로 동북아와 북태평양을 연결하는 피더-허브 네트워크다. 물류 정세를 읽는 안목을!</summary>
				<category term="395" label="기타기술"/>			</entry><entry>
		<title>용접기술사 강의 교재관련 질문드립니다</title>
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		<published>2026-04-13T10:30:25+09:00</published>
		<updated>2026-04-14T10:47:49+09:00</updated>
		<author>
			<name>땡칭이</name>
		</author>
		<summary type="text">강의일이 앞으로 다가왔습니다 별도로 입금 완료한 교육생인데, 혹시 교제 배포는 언제쯤 되는지 알수 있을까요 ?</summary>
				<category term="550" label="용접기술"/>			</entry><entry>
		<title>Arc Energy vs Heat Input</title>
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		<published>2026-04-11T14:19:54+09:00</published>
		<updated>2026-04-11T19:27:09+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">ASME/API와 EN/ISO의 용접을 혼용하면 안되는 이유가 k(열효율 계수) factor에 있다. 이것을 적용하면, Heat Input(입열량)이 낮게 나온다. 그것을 적용한 것이 EN/ISO WPS다. 기술적으로 보면 그것이 타당하지만, 어떻게 현장에서 그 값이 유지될까에 대한 의문으로 k를 무시하고, 전체적인 상황으로 절차를 완성한 것이 ASME/API/AWS의 WPS다. 해당 WPS를 충실하게 적용하면 건전성이 확보될 것이다. 한번 공부해보시길! ps) 앞 ...</summary>
				<category term="390" label="용접기술"/>			</entry><entry>
		<title>10가지 부식 유형</title>
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		<published>2026-04-11T13:57:50+09:00</published>
		<updated>2026-04-11T18:25:26+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">국내외 부식 피해는 산업 설비, 인프라, 자동차 등 전 분야에 걸쳐 연간 수백조 원 규모의 경제적 손실을 야기하며, 대형 안전사고 및 인명 피해의 주원인이 된다. 시설 관리 미흡(부식, 용기 파손 등)이 화학사고의 주요 원인이며, 해안 지역의 염분 부식, 노후 교량의 구조적 열화 등도 심각한 재난 요인이다. 이는 메탈의 자연스런 현상이다. 원래대로(산화상태)로 돌아가려는 자연의 섭리다. 그렇다고 손놓고 볼 수만은 없다. ...</summary>
				<category term="391" label="부식 및 방식기술"/>			</entry><entry>
		<title>스테인레스강 고온 산화에 의한 내식성 저하</title>
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		<published>2026-04-09T19:46:07+09:00</published>
		<updated>2026-04-16T09:24:25+09:00</updated>
		<author>
			<name>관리자</name>
		</author>
		<summary type="text">고온 산화에 의한 용접부 내식성 저하 1. 서론: 문제 제기와 엔지니어링적 의구심 스테인리스강의 내식성은 표면에 형성되는 치밀한 크롬 산화물(Cr2O3) 부동태 피막(Passive Film)에 기인한다. 이러한 원리적 배경으로 인해, 용접 시 발생하는 열에 의해 생성된 두꺼운 산화막(Heat Tint) 역시 내식성에 긍정적인 영향을 미칠 것이라는 기술적 오해가 발생하기도 한다. 그러나 실무적 관찰에 따르면 백 퍼지(Back Purge)가 생략된 ...</summary>
				<category term="390" label="용접기술"/>			</entry><entry>
		<title>스테인리스강 용접부의 과도한 표면 산화(Heat Tint)</title>
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		<published>2026-04-09T19:29:21+09:00</published>
		<updated>2026-04-16T09:24:07+09:00</updated>
		<author>
			<name>관리자</name>
		</author>
		<summary type="text">스테인리스강 용접부의 과도한 표면 산화(Heat Tint) 1. 서론 (Introduction) 스테인리스강의 핵심적 가치는 표면의 부동태 피막(Cr2O3)을 통한 내식성의 자가 회복 능력에 있다. 그러나 용접 시 발생하는 열화색(Heat Tint)은 단순히 금속 표면의 색상 변화를 넘어, 보호막의 구조적 파괴와 하부 기저 금속의 화학적 조성 변화를 야기한다. 본 보고서는 이러한 현상을 실무적 관점에서 심도 있게 분석하고, 현장 품질 관리의 핵심 ...</summary>
				<category term="390" label="용접기술"/>			</entry><entry>
		<title>SAW용 탄소강 와이어(EL12K, EM12K, EH12K)의 야금학적 특성 및 선정 가이드</title>
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		<published>2026-04-09T16:28:45+09:00</published>
		<updated>2026-04-09T16:28:45+09:00</updated>
		<author>
			<name>관리자</name>
		</author>
		<summary type="text">SAW용 탄소강 와이어(EL12K, EM12K, EH12K)의 야금학적 특성 및 선정 가이드 1. 개요 (Introduction) 서브머지드 아크 용접(Submerged Arc Welding, SAW)에서 사용되는 탄소강 와이어는 AWS A5.17 규격에 의거하여 화학 조성, 특히 망간(Mn)의 함량에 따라 구분된다. 본 고에서는 망간 함유량 변화가 용접부의 미세조직과 기계적 성질(강도 및 충격 인성)에 미치는 영향을 분석하고, 산업 현장에서의 적정 선택 기준을 제시하고자 ...</summary>
				<category term="390" label="용접기술"/>			</entry><entry>
		<title>베어링-접미사에 대해</title>
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		<published>2026-04-05T22:42:48+09:00</published>
		<updated>2026-04-07T00:25:40+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">베어링 규격도 중요하지만, 뒤에 붙는 접미사를 잘 선정하는 것이 매우 중요하다. 풍력발전기에 증속기(Gearbox)가 있다. 저속의 블레이드를 고속으로 돌려 발전기에 전달하는 장치로, 베어링이 매우 중요하다. 풍력 중속기의 사고중 70% 정도가 베어링에서 문제가 생긴다고 한다. 엔지니어들도 이정도의 내용은 파악하는 것이 좋을 듯 싶다. 군넉!</summary>
				<category term="395" label="기타기술"/>			</entry><entry>
		<title>기술사 시험 2차 대비 특강</title>
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		<published>2026-04-04T13:10:00+09:00</published>
		<updated>2026-04-04T13:28:01+09:00</updated>
		<author>
			<name>관리자</name>
		</author>
		<summary type="text">4월 18일 오후 2시에 여러분의 최종 합격을 위한 특강을 준비합니다.</summary>
				<category term="440" label="공지사항"/>			</entry><entry>
		<title>기술사 시험 2차 대비 특강</title>
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		<published>2026-04-04T13:08:55+09:00</published>
		<updated>2026-04-11T18:23:53+09:00</updated>
		<author>
			<name>관리자</name>
		</author>
		<summary type="text">4월 11일 부로 접수 마감합니다.</summary>
				<category term="51330" label="접수마감"/>			</entry><entry>
		<title>배관 두께 표(Pipe Thickness Chart)에 대해</title>
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		<published>2026-04-03T22:36:57+09:00</published>
		<updated>2026-04-04T11:36:04+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">표준 ASME B36.10, ASME B36.19와도 관련이 있다. 위 표준에 있는 두께 중에 본인들이 많이 사용하는 것들만 모은 것을 Pipe Thickness Chart로 만든다. 현업에서 우리 회사 배관도 운영했던 걸로 생각된다. NPS=NB(In), DN(SI)로 병기되어 있다. 표준 ASME B36.10, ASME B36.19는 2018년에는 M이 있다가, 2022년판에는 없어졌다. 진정한 두 단위가 제대로 병기되었음을 의미할 거라 생각되지만, 어디에도 그것에 대한 이유는 없다....</summary>
				<category term="7568" label="Code &amp; Standard"/>			</entry><entry>
		<title>보일러 수질관리</title>
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		<published>2026-04-01T08:19:04+09:00</published>
		<updated>2026-04-01T15:05:15+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">보일러 수질관리는 단순하게 볼 수 있다. 단순히 수처리 아닌가?하는 생각을 할 수 있다. 하지만 자료를 보면, 많은 관리항목이 있으며, ISO에서는 블로다운수에 대한 환경영향 평가도 한단다. 꼬리를 무는 질문으로 정리해보았다. 시작은 인도 IS 10496:1983의 인포그래픽이다. 현재기준 2024년판이 있는데, 굳이 1983년판을 쓰고 있다. 이런 인포그래픽을 만드는 것을 봐서는 대단한데, 1983년판을 쓰는 것을 보면 어이도 없다. A...</summary>
				<category term="391" label="부식 및 방식기술"/>			</entry><entry>
		<title>현장 배관 수압시험에 대해</title>
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		<published>2026-03-30T21:35:16+09:00</published>
		<updated>2026-04-01T15:07:02+09:00</updated>
		<author>
			<name>코믹</name>
		</author>
		<summary type="text">현장 배관 수압시험의 범위와 시퀀스를 만든 적이 있다. 근데 실제 참여는 하지 못했다. 그때 범위 정하고, 어떻게 해야 하는지를 열심히 절차를 만들었던 적이 있다. 근데 기억이 나는가? 한 것만 기억난다. ㅎ 본 자료는 인포그래픽이 수압시험 전의 Line Work 체크리스트다. 매우 중요한 과정이다. 수압시험을 할 수 있는 조건을 갖추었는지 확인하는 과정이다. 물론 수압시험도 중요해서, 간단한 수압시험 시퀀스도 올린다. 또...</summary>
				<category term="395" label="기타기술"/>			</entry><entry>
		<title>138회 용접기술사 합격후기</title>
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		<published>2026-03-30T09:49:51+09:00</published>
		<updated>2026-04-02T08:44:28+09:00</updated>
		<author>
			<name>오리</name>
		</author>
		<summary type="text">안녕하세요. 이번 138회 용접 기술사 1차 합격한 윤영현 입니다. 아직 최종 합격을 하지 않았지만, 현재까지 제가 공부했던 방법이 도움이 되었으면 하는 바람에 후기 남깁니다. 우선 용접 기술사에 도전을 하게된것은 2020년이였습니다. 자사에 용접기술사가 없어서 테크노넷의 도움을 받아 시험에 합격해보자 생각을 했습니다. 당시에는 크게 공부하지 않고 강의만 충실히 들어서 시험에 응시를 하였습니다. 21년에 2회 시험을 쳐...</summary>
				<category term="532" label="합격수기"/>			</entry></feed> 
