오원태 코로나로 다들 고생이 많으십니다.
저희제품(교량부재)에 사용되는 볼트는 진동이나 차량충격을 직접적으로 많이 받습니다.
현재는 마찰접합용볼트(KS B1010) 또는 육각볼트(KSB0233_G10.9, G12.9) 를 사용하는데
예전에는 구멍붙이볼트(소켓) G12.9 를 사용 했었습니다.
이미 설치된 제품이 시간이 경과함에 따라 현재사용하는 볼트보다, 소켓볼트에서 나사선끝부분에서 피로파괴가 많이 발생하고 있는데
소켓볼트의 경우 진동/충격을 받이 받는환경에서는 사용되지 않는지 궁금하며
관련된 정보가 있는지 문의 드립니다.
https://www.electronicfasteners.com/wp-ontent/uploads/2014/09/FastenerTightness.pdf
위의 자료를 참조하시기 바랍니다.
Bolted Joint 관련 책을 보니, 소켓볼트에 대해서 진동시험을 실시하는 것으로 기술되어 있습니다.
MIL-STD-1312-7(NAS M1312-7)로 진동시험을 실시합니다.
ALMA Test와 Junker Test를 하는 것으로 되어 있습니다.
책은 An Introduction to the Design and Behavior of Bolted Joint 입니다.
참조하세요.
Bolt의 파손 에는 일반적으로 Fatigue (Crack 으로)와 Stress Relaxation(강도저하로)에 기인한 경우가 90% 이상인 관계로 Bolt의 Type과 Fatigue Crack과의 민감도에 관한 조사는 별로 본적이 없습니다. 특히, Fatigue Crack에는 material, preload, torque, cyclic load, nut 아래에서의 load distribution, surface finish, size effect, notch effect (e.g., thread root machining, nut면이 thread의 runout 영역과 너무 가까울 경우 등) 등 여러 변수가 영향을 미치게 됩니다. 이런 관점에서 원인을 찾아보시는 것이 좋을 듯 합니다. 아래도 참조해 보세요.
https://www.boltscience.com/pages/fatigue-failure-of-bolts.pdf
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