폐열을 이용하여 보일러급수의 온도를 높이는 열교환 장치입니까?
온도가 이상해서 그렇습니다. 급수온도를 올리는 것이면, 그렇지 않게 적혀있습니다.
적힌대로 자재에 색깔로 칠해보니, 이상하게 칠하게 됩니다.
제가 다시한번 정리해봤습니다. 아닐 수도 있으니 참조만!
페열이 들어오는 쪽에,
폐열과 접촉되는 부분에 1.25Cr-0.5Mo를 사용하시려고 하는 것 같은데, 그러면 그쪽에 Cr-Mo로 클래딩하고, Channel Outlet 이라는 부분이 보일러급수와 만나는 곳이면, CS입니다. 그러므로 CS에 Cr-Mo로 클래딩하면 될거라 생각합니다(재료 절감).
폐열이 튜브를 지나 나오는 쪽에는,
물이 접촉되는 부분에 CS, Channel로 나가는 쪽에는 Cr-MO로 클래딩하고,
두 Channel은 Cr-Mo로 제작하여야 되지 않을까? 폐열을 접촉하므로...
도면에 색을 칠하면서 한번 다시 보세요.
박사님, 빠른 답변 감사드립니다.
그러나, 말씀해 주신 그 상황이 아닌것은 확인 또 확인 하였습니다.
Cr-Mo Tubesheet 위에 C.S weld overlay가 확실히 맞습니다.
그래서 이렇게 설계 되는 이유를 찾고 있는중입니다.
PWHT 조건 및 고온 내식성 향상을 위하여 Cr-Mo Tubesheet 위에 디자인 온도에 따라 Inconel 600 또는 625 계통을 weld overlay하는것은 이해가 되는데, 이와 같이 C.S weld overlay를 적용한다는것이 잘 이해가 되지 않네요.... 궁금합니다...
상기와 같이 Design 된 이유가 상당히 궁금합니다. 일종의 폐열회수 보일러(Waste Heat Boiler)의 일종으로 보이는 데, 1.25Cr에 C.S overlay는 처음보는 설계입니다. C.S Tubesheet에 1.25Cr Cladding or Overlay이면 충분할 것 같습니다.
그 동안 여러가지 의견이 있었네요... Low Alloy Steel Tubesheet에 C/S를 Build-Up(Overlay)하는 이유는 Site에서 유지/보수를 용이하게 하기 위한 것입니다.. 또한 C/S에 Tube가 용접되었기 때문에 용접에의한 Risk 및 가동 중 Risk(Crack 등)도 많이 줄어듭니다... 그리고 Tube용접부가 C/S로 되어 있을 경우 Site에서 수정을 하더라도 PWHT를 면제 받을 수 있습니다..