아래 질문하신 원문에 개별 답변을 드립니다.

김중석님의 글
------------------------------------
H2S SERVICES에 대한 지식이 많이 부족한 가운데, 다음과 같은 질문을 올리게 된 점 매우 죄송스럽니 다.

H2S SERVICES 요건이면, HIC RESISTENT STEELS 이 필수적인지요?
==> 그렇지는 않습니다. 다만 최근에 일부 Spec.에서 그렇게 요구하는 경향이 많이 있습니다. Wet H2S Service 조건에서 발생하는 부식 손상은 크게 구분하여 Sulfide Stress Corrosion Cracking과 hydrogen Induced Cracking입니다. 따라서 구체적인 운전 조건이나 부식 발생 위험성에 대한 평가 없이 무조건 적으로 반드시 HIC Test를 해야 한다는 조건은 다소 무리한 요구가 될 수 있습니다.

HIC resistant steel이 규정하는 다음 요구사항들에서;
1. Cabon steel made by Vacuum degassing process:
위의 요건은 선적 전 특별한 중간용기 내에서 진공탈가스후 포장을 의미하는 것인지요?
==> 강재를 제조하는 단계에서 진공상태(Vacuum Arc Remelting등으로)에서 불순물 특히, 가스상의 불순물을 제거하라는 얘기입니다. 선적전의 단계가 아니고 원소재, 즉, 철판의 제조시에 그렇게 하라는 얘기입니다.

2. Oxygen content less than 0.0025 % (target being 0.002%):
항목 1번 포장상태 내에서의 측정된 Oxygen content 비율을 말하는 건지요?
==> 위에 설명한 바와 같이 포장의 얘기가 전혀 아닙니다. 원소재내의 불순물 성분으로 산소의 농도를 얘기하는 것입니다.

3. Calcium treatment 후 Ca/ S ratio >1.2 조건이면,
Calcium treatment (처리) 구체적으로 어떠한 처리를 말하는 것인지요?
그리고, 1.2 라는 수치는 Ca vs. S 의 어떠한 비율을 말하는지요?
==> 원소재내에 들어 있는 S와 P는 저융점 개재물로서 강재가 응고되어 철판으로 압연되는 과정에서 가장 늦게 까지 액상으로 남아 있게 됩니다. 그리고 압연단계에서 길게 판상으로 늘어서게 되고 Wet H2S분위기 하에서 부식 과정에서 생성된 수소가 이들 개재물 사이로 잘 들어가게 되지요. Ca Treatment는 S개재물을 작고 둥글게 만들어서 이런 문제점 발생의 경향성을 가능한 줄인 것입니다. 따라서 1.2의 의미는 강재의 제조 단계에서 Ca과 S의 비율입니다. 완성된 철판의 화학성분 분석으로도 평가가 가능하긴 하겠으나, 그리 쉬운 문제는 아닙니다.

4. NACE standard TM-02-84 요건과 TM-01-77시험에서는;
(Note: NACE standard TM-02-84 과 TM-01-77 보유하지 않는 관계로 본 standard를 검토해 볼 기회가 없었다는 점 에서 다음질문이 엉뚱한 질문이 될 수 있겠습니다만..)
Crack Length Ratio (CLR) ≤5% 요구하고 있고, 재질성적서 에는 Crack Length Ratio (CLR), Crack sensitivity ratio (CSR) and Crack thickness Ratio (CTR) 값을 요구한다면,
측정방법은 어떠한 방법이 행하는지? 그리고, 전수 test 검사를 해야 하는지요?
==> 전수 검사를 하지는 않고, 대개 Heat No. 별로 혹은 여기에 추가하여 Thickness 별로 검사를 실시합니다.
검사 방법은 쉽게 설명드리면 H2S가 가득 들어있는 용기 속에 압력을 가한 상태에서 시편을 넣어 놓고 일정 시간(96시간) 지난 후에 시편을 꺼내서 시편에 균열이 있는지를 평가하는 방법입니다.
측정은 CLR은 전체 길이에서 균열이 난 길이의 비율, CTR은 전체 두께에서 균열이 발생한 길이의 비율, CSR은 전체 면적에서 균열이 난 면적의 비율을 의미합니다.

이곳 기술문서에 보면 NACE Code에 대한 설명을 하면서 관련 내용을 소개한 자료가 있습니다. 그것을 보시면 대강 어떤 얘기인지 이해가 되실 겁니다.

Mr. Kim,

I am sure you got the best answers from Mr. Lee. Here is one more comment for Ca/S ratio.
I believe you may have to confirm the maximum limitation (max 2 - 2.5 preferable) of Ca/S because the higher ratio is also to be a problem.
Please find the attachment (from the guideline for “Hydrogen Damage Prevention”).

Also you have to confirm the acceptant values of CLR, CSR, and CTR from your client’s spec. All test values should be less than the acceptant limitation.

Contact for more discussion: thomaseun@hanmail.net


CatreatmenttopreventHIC.pdf

친절한 답변에 감사 드립니다.
많은 도움이 되었습니다.

Mr. Thomas Eun,

Thanks for your detail explanation.

Seasons Greeting!