제생각은..

피니언이 헬리컬기어가 아닌 스퍼기어에서도

백래쉬때문에 생기는 현상 같습니다.

완전 마찰 운동이 아니기 때문에 허용되는 오차의 범위가 생기게 되는데

그 오차라는 것이 평형이 아닌 각도가 형성되어 생기는 현상이 아닐까

합니다.

좀더 정밀하게 측정을 한번 해보심이 좋을 듯 합니다.

그리고 사족이지만..

부하를 받을 만한 일이 생긴다면 미리 부하를 받을지도 모르는 위치에

다른 안전장치 - 리미트스위치나 근접센서등 - 를 설치하시는 것이

좋을 듯 합니다.


그럼..

이기훈님의 글
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안녕하십니까!

궁금한 것이 있어 이렇게 글을 올립니다.


몇일전 샘플을 조립했습니다.

형태는 랙 쪽에 브레킷이 작은 셔터(door)와 체결되어서 피니언이

시계방향으로 돌면 셔터가 닫히고(오른쪽으로 전진)

반시계방향으로 돌면 닫히는 운동을 하는 것이였습니다.


몇 번 테스트를 하다가 셔터(door)쪽에 무엇인가 끼어서 이로인해

랙과 피인언쪽에 부하(?)가 결였는데요...


이때 랙이 옆으로 휘였습니다...

완전히 옆으로 벗어나진 않았지만 옆으로 가려는 성질이 있는 것 같은데..

제 추축이 맞는지요?


참고 : 랙-pom(아세탈), 피니언(abs) 로 했습니다.



아직 초보라서 아무것도 모릅니다.

선배님들에 사소한 답변이라도 좋으니 작으마한 것이라도

남겨주시면 감사하겠습니다.

이기훈.

--------------- [답 변] -------------------
당근 옆으로 갈려는 힘이 작용하죠, 기어 관련서적을 보시면 압력각이란것이 있습니다. 통상 20도죠, 정상적인 동력전달시 밀리는 힘이 작용합니다.