정확하게 어떻게 진동이 발생하고 어떤 방향인지를 알수 없군요. 나름대로 대답을 해볼테니 더 의문이 있으면 다시 질문을 하세요.

모터에 풀리를 달면 우선 변경되는것이 모터 축에 질량이 증가합니다. 질량이 증가하면, 회전 방향의 관성질량이 증가하여 모터 축이 가지고 있는 회전 방향의 공진 주파수가 감소되어 사용 RPM내에서 공진이 발생할수 있습니다. 하지만 이러한 주파수는 질문하신대로 600RPM, 1200RPM처럼 일반적으로 1배, 2배수 공진이 발생하지 않습니다.
또한 질량이 증가하면, 모터축에 수직 방향으로 질량이 증가하고 중력에 의한 처짐이 발생하거나, 불평형 질량이 발생되어 회전체에 관계되는 진동특성이 발생 됩니다. 이와 같은 회전체 진동(공진)은 1배수, 2배수와 같은 현상으로 나타날수 있습니다. 또한 풀리를 달고 처짐을 방지하기 위해 bearing을 삽입할경우는 misaliment가 발생할수 있으며, 이 또한 회전체 진동을 발생할수 있습니다. 우선 다음을 확인 해보세요.

풀리에 mass ecentricity가 없는가
bearing설치시 misaliment가 있지 않은가
모터축이 길이에 비해 너무 약해서 풀리를 달았을때 처짐(정적변형)이 발생이 발생되지 않는가.

위 세가지를 확인 하시고 그 값을 줄여보세요.

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안녕하세요...
한번 올렸는데... 답변이 없어서 다시 올립니다.

저희는 bldc motor 제조 회사 입니다.
한가지 문제가 있어 글을 올립니다...
꼭 해결 방향을 제시해 주셨으면 합니다.
문제점)
무부하 상태 성능은 아주 양호하며 부하 테스트도 양호합니다.
그런데 이 모터에 일반 풀리를 달면 공명현상이 발생합니다.
그것도 특정 영역에서 발생하는데요 600rpm과 1200rpm 정도에서
부하 대소에 관계없이 발생합니다. 전기적 문제는 아닌것 같고
기계적 구조에 문제가 있는듯 한데 어느 부분이 문제인지를 알고
싶습니다.
그리고 rotor core 가 정중앙에 위치하는 것과 한쪽으로 치우치는
것과 어떤 문제점이 있으며 차이가 있는지도 알고싶습니다.

감사합니다.