profile 설순태 2002-10-23 15:28:57
4 132


첨부한 화일은 기어박스내의 worm wheel ass`y입니다.
worm wheel을 보호하는 차원에서 마찰클러치역활을 하도록
그림과 같은 lay out으로 작업을 하려합니다.

모타 동력은 worm ->worm wheel ->마찰패드 ->패드하우징 ->축으로
이어져서 축이 회전을 하다가 축이 과부하로 회전을 하지 못하더라도
worm wheel과 pad간의 slip으로 worm wheel은 회전을 할 수 있어
worm-wheel을 보호하려고 합니다.

질문1)마찰패드의 재질로 적당한 것을 추천바랍니다.
- 비석면의 재질, 즉 합성수지에 내마모성과 내유성을 주기위해
여러가지 재료를 넣는다는데, 제조 수량이 적다보니 새롭게
만들기는 부담되고 시중품을 추가로 가공해서 쓸려고 합니다.
개략적인 pad 치수=외경110, 내경75, 두께=4정도

질문2) 오일속에서 마찰패드의 마찰계수는 얼마나 될까요?
- 건식으로 사용되는 마찰재의 경우 약0.3~0.4정도라 하는데
오일이 반쯤 담겨있다면 상당히 마찰계수가 떨어질것으로
보이는데 어느 정도인지요?

질문3) 마찰패드의 전달토르크(T=?)은 어떻게 구합니까?
T=마찰계수*마찰면수*디스크스프링하중*마찰패드의 유호반경
위 식이 맞는지요?

위의 질문에 대해서 사소한것이라도 알려주시면 감사하겠습니다.

PAD.gif

설순태 2002-10-29 20:18

역시 계산치로 가선정후 실험을 하는 것이 가장 확실할 것 같습니다.
답변 감사합니다.


설순태 2002-10-28 09:01

답변감사드립니다.
하지만 이미 나와있는 토르크 리미터는 공간이 안되어
설치가 불가 합니다.

전 단지 마찰재에 대한 정보를 얻고 싶은데...

김명환 2002-10-24 09:54

사용하실려고 하는것이 기계의 과부하시
보호장치로 사용하실려고 하는것같은데요.
기성 부품을 사용하는것이 신뢰성이 있을것 입니다.

첨부의 도면을 보니
설정 토르크 셋팅에 문제점이 많이 있습니다.
토르크 게이지를 사용하지 않는이상 너트를 조여 셋팅된 토르크 값이
얼마인지 알수없다는 결점과 그토르크 값이 기어박스의 운전에따라
라이닝 패드가 마모될것이고 역시 토르크값은 계속변화할것 입니다.
즉,유지보수가 많이 필요하게되는 설계 입니다.

토르크리미터의 사용이 좋을것 같은데요.
www.rwkorea.co.kr(02-574-9345 김명환)에서 토르크리미터 자료를
찾아보세요. 또는 전화를 주시면 추가정보를 드리겠습니다.

kyw 2002-10-29 16:06

도움이 될 것 같기에 올립니다.
잘은 모릅니다.
기본적으로 마찰력은 단면적과는 전혀 상관이 없습니다.
단지 마찰계수와 마찰면에 작용하는 수직력만 서로 연관이 있습니다.
즉 마찰력= 마찰면의 수직하중*마찰계수
마찰토오크= 마찰력*마찰력작용반경 으로 계산됩니다.
오일이 함유 되어있을 경우는 여러가지로 생각해야합니다.
. 정지상태에서는 오일이 밀려나오면서 마찰판과의 접촉이 어느정도 유지
가 됩니다. ---- 정지마찰계수
. 순간적으로 움직일 경우는 유막형성으로 마찰계수가 뚝 떨어지죠
. 수직력에 따라 마찰판 표면형상에 따라 마찰계수가 바뀝니다.
. 상기상황은 동작형태에 따라 달리 나타나므로 test를 하여 구함이 타당
할 것 같네요
. 기타등등
기구적으로 부하를 줄수있는 방법이 있습니다.
강구와 강구를 미는 스프링과 스프링을 조절할 수 있는 볼트 그리고 기어 휠에 강구와 적당히 조합될 수 있는 countersinking 작업을 하여 조합을 하면 기계적 토오크 리미트가 될수 있죠.

(주)테크노넷|대표. 이진희|사업자등록번호. 757-88-00915|이메일. technonet@naver.com|개인정보관리책임자. 이진희

대표전화. 070-4709-3241|통신판매업. 2021-서울금천-2367|주소. 서울시 금천구 벚꽃로 254 월드메르디앙 1차 401호

Copyright ⓒ Technonet All rights Reserved.