테크노넷을 이용하여 평소에 많은 도움을 얻고 있습니다.
아뢸 말씀은 자동차의 밋션에 차동장치가 들어 있는데 류재완씨가 설계법에 대하여 자세한 자료를 올려주셔서 도움이 되었습니다.
그런데 제가 입수한 일본도면에 모두율(M)이 3.66으로 되어 있는데
차동장치용 베벨기어(글리슨식)의 모두율이 어떻게 3.66m이 있는지 또 다른 모두율 값은 어떤값들이 있는지 설명 부탁드립니다.
한용호님의 글
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아뢸 말씀은 자동차의 밋션에 차동장치가 들어 있는데 류재완씨가 설계법에 대하여 자세한 자료를 올려주셔서 도움이 되었습니다.
그런데 제가 입수한 일본도면에 모두율(M)이 3.66으로 되어 있는데
차동장치용 베벨기어(글리슨식)의 모두율이 어떻게 3.66m이 있는지 또 다른 모두율 값은 어떤값들이 있는지 설명 부탁드립니다.
----------------- [답 변] -------------------
베벨기어에서는 표준모듈이란 개념이 없습니다.
얼마든지 소숫점 아래가 있는 모듈을 사용할 수 있습니다.
베벨기어에서는 모듈*잇수 = 외단원추의 피치원 지름 입니다.
잇수는 정수이기 때문에 설계 외단원추 피치원 지름에 따라
다양한 모듈값이 나옵니다.
한용호님의 글
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아뢸 말씀은 자동차의 밋션에 차동장치가 들어 있는데 류재완씨가 설계법에 대하여 자세한 자료를 올려주셔서 도움이 되었습니다.
그런데 제가 입수한 일본도면에 모두율(M)이 3.66으로 되어 있는데
차동장치용 베벨기어(글리슨식)의 모두율이 어떻게 3.66m이 있는지 또 다른 모두율 값은 어떤값들이 있는지 설명 부탁드립니다.
----------------- [답 변] -------------------
베벨기어에서는 표준모듈이란 개념이 없습니다.
얼마든지 소숫점 아래가 있는 모듈을 사용할 수 있습니다.
베벨기어에서는 모듈*잇수 = 외단원추의 피치원 지름 입니다.
잇수는 정수이기 때문에 설계 외단원추 피치원 지름에 따라
다양한 모듈값이 나옵니다.
그럼