안냐세여~~
특장차에 관한 회사 홈페이지를 보다가..
스펙에 보니까.." 차체 : SJ10300T-F , SJ5000T-F"
라는 말이 적혀있는걸 봤습니다... 보통 자동차에 쓰이는 강판은..
냉간압연 강판 또는 열간압연 강판 등이 쓰이는걸로 알고있습니다...
도데체 위에써 말한 저것은 재질이 몬지 넘 궁금하네여.....
그리구..^^ 한가지더 질문이있는데.. 지게차나 이동식 포크리프트의 차체 재질은 뭘루 쓰이는지 궁금해여.. 회사 홈애 가두 그런건 없어서리..
그럼..
시원한 답변 기다릴께여.....
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안냐세여~~
특장차에 관한 회사 홈페이지를 보다가..
스펙에 보니까.." 차체 : SJ10300T-F , SJ5000T-F"
라는 말이 적혀있는걸 봤습니다... 보통 자동차에 쓰이는 강판은..
냉간압연 강판 또는 열간압연 강판 등이 쓰이는걸로 알고있습니다...
도데체 위에써 말한 저것은 재질이 몬지 넘 궁금하네여.....
그리구..^^ 한가지더 질문이있는데.. 지게차나 이동식 포크리프트의 차체 재질은 뭘루 쓰이는지 궁금해여.. 회사 홈애 가두 그런건 없어서리..
그럼..
시원한 답변 기다릴께여.....
----------------- [답 변] -------------------
첫번째 질문인 SJ~~~ 는 재료 규격이 아니라 그 회사에서 생산하는 프레임의 모델명입니다. (SJ는 신정의 약자이죠).
두번째 질문인 지게차 등에 사용하는 재질은 일반강입니다. 즉 KS 규격으로 SS400, SWS490입니다.
이유는 싸고요, 차량의 특성상 무게를 일부러 크게 해야 하기 때문에 자연스럽게 강도가 만족됩니다.
단 지게차의 마스트, 포크, 캐리지 등은 강도를 요구하는 부품이라서 다른 재질을 사용합니다.
그리고 거리를 주행하는 이동식 크레인의 경우 크레인 하중을 줄이기 위해 고장력강을 사용합니다.(주행 축당 10톤 이하의 하중이 걸려야 합니다. 이상이 되면 형식 승인이 나지 않아요)