장은실님의 글
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그림처럼 휠보다는 웜이 경도가 커야 하므로,
질화처리를 한 강보다 더 강한 재료가 어디 없을까요?!
----------------- [답 변] -------------------
질문에 자세한 내용이 없어서 상당히 말씀드리기가 어렵습니다. 왜 웜이 경도가 더 커야 하는지, 더 강한 재료라는 것이 경도가 높은 것을 말하는지 아니면 강도가 높은 것을 말하는지, 아니면 잘 깨지지 않아야 하는 것인지 질문의 요지를 제가 잘 파악하지 못하겠습니다.
그림과 질문으로부터 제가 추정하는 바로는, 웜에서 문제가 발생하고 있는 것으로 보여집니다. 문제가 정확히 어떤 것인지는 모르겠지만, 일반적으로 2가지의 경우가 가능하다고 생각합니다.
첫번째, 이가 파손되는 경우입니다. 이 경우에는 표면처리의 문제가 아니고 재질 자체의 강도 또는 설계, 노치에서의 가공 등이 그 원인이라고 할 수 있습니다. 따라서 재질의 강도를 더욱 높이거나 아니면 웜의 설계를 근본적으로 다시 생각해 볼 필요가 있습니다.
두번째, 이에 Pitting마모(이의 중간 부분에 다수의 작은 구멍 발생)가 발생하는 경우입니다. 이것은 접촉 시의 면압에 의한 피로 파괴입니다. 일반적으로 질화는 경화깊이가 깊지 않기 때문에 Pitting마모에는 약한 경향이 있으므로 이런 경우에는 질화처리보다는 침탄처리를 하는 경우가 많습니다. 대략 30% 증가 효과가 있습니다. 그렇지만 침탄처리의 경우에는 변형이 심하기 때문에 보통 후공정으로 연마를 해야하는 단점이 있습니다.
장은실님의 글
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그림처럼 휠보다는 웜이 경도가 커야 하므로,
질화처리를 한 강보다 더 강한 재료가 어디 없을까요?!
----------------- [답 변] -------------------
질문에 자세한 내용이 없어서 상당히 말씀드리기가 어렵습니다. 왜 웜이 경도가 더 커야 하는지, 더 강한 재료라는 것이 경도가 높은 것을 말하는지 아니면 강도가 높은 것을 말하는지, 아니면 잘 깨지지 않아야 하는 것인지 질문의 요지를 제가 잘 파악하지 못하겠습니다.
그림과 질문으로부터 제가 추정하는 바로는, 웜에서 문제가 발생하고 있는 것으로 보여집니다. 문제가 정확히 어떤 것인지는 모르겠지만, 일반적으로 2가지의 경우가 가능하다고 생각합니다.
첫번째, 이가 파손되는 경우입니다. 이 경우에는 표면처리의 문제가 아니고 재질 자체의 강도 또는 설계, 노치에서의 가공 등이 그 원인이라고 할 수 있습니다. 따라서 재질의 강도를 더욱 높이거나 아니면 웜의 설계를 근본적으로 다시 생각해 볼 필요가 있습니다.
두번째, 이에 Pitting마모(이의 중간 부분에 다수의 작은 구멍 발생)가 발생하는 경우입니다. 이것은 접촉 시의 면압에 의한 피로 파괴입니다. 일반적으로 질화는 경화깊이가 깊지 않기 때문에 Pitting마모에는 약한 경향이 있으므로 이런 경우에는 질화처리보다는 침탄처리를 하는 경우가 많습니다. 대략 30% 증가 효과가 있습니다. 그렇지만 침탄처리의 경우에는 변형이 심하기 때문에 보통 후공정으로 연마를 해야하는 단점이 있습니다.
적절한 답변이 되었으면 합니다.