사내 표준을 보고 번역을 하는 중에 의미를 몰라 질문올립니다
스터드 용접을 한 후, 파단시험을 하고, 그 기준 시험값이 표로 나와 있구요,
표 제목: 강판과 나사산 보호 캡이 있는 M6 볼트간 용접 시 검사 평가
예를 들면, 철판 두께 1t이하인 경우, 인장력은 1.0 kN, 벤딩모멘트는 4.5Nm, 비틀림 모멘트1) 는 3.0Nm .... 등의 기준치가 표로 나와 있습니다.
물론, 이 값 이상일 때, 용접검사 시, 합격으로 인정하는 것으로 이해됩니다.
그런데, 표 바로 밑에 `1) Torsional torque is not assembly torque` 라는 구절이 나오는 데, 이것의 의미가 무엇인지 잘 모르겠군요.
비틀림토크가 assembly torque가 아니다 라는 말인데, assembly torque가 무슨 의미인지 잘 모르겠군요.
답변 부탁드리겠습니다.
Volvo Korea 김 진우
김진우님의 글
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사내 표준을 보고 번역을 하는 중에 의미를 몰라 질문올립니다
스터드 용접을 한 후, 파단시험을 하고, 그 기준 시험값이 표로 나와 있구요,
표 제목: 강판과 나사산 보호 캡이 있는 M6 볼트간 용접 시 검사 평가
예를 들면, 철판 두께 1t이하인 경우, 인장력은 1.0 kN, 벤딩모멘트는 4.5Nm, 비틀림 모멘트1) 는 3.0Nm .... 등의 기준치가 표로 나와 있습니다.
물론, 이 값 이상일 때, 용접검사 시, 합격으로 인정하는 것으로 이해됩니다.
그런데, 표 바로 밑에 '1) Torsional torque is not assembly torque' 라는 구절이 나오는 데, 이것의 의미가 무엇인지 잘 모르겠군요.
비틀림토크가 assembly torque가 아니다 라는 말인데, assembly torque가 무슨 의미인지 잘 모르겠군요.
답변 부탁드리겠습니다.
Volvo Korea 김 진우
----------------- [답 변] -------------------
아마도 아무런 답변이 없는 것은 질문에 적혀있는 대로 볼보의 표준을 본 적이 없기 때문일 것입니다.
물론 저도 보질 못하였지만, 추측컨데 (사실 매우 위험한 행위입니다만)
assembly torque라는 것은 볼트를 조립할 때의 토크가 아닐까 합니다.
그리고 Tortional torque는 재료 자체를 잡고 비틀 때의 토크입니다.
두 토크의 차이가 있을지 모르겠지만, 아마도 그러할거라 생각됩니다.