임성진님의 글
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저는 자동차 부품을 만드는 회사에 다니고 있는데 도면에 표면처리를 플라즈마 침탄처리를 하라는 규정이 있는데, 국내에 이러한 표면처리를 할수 있는 업체가 있는지 알려 주십시오
또한 플라즈마 침탄이 다른 가스침탄에 비해서 어떠한 장정이 있는지 알려 주십시오;.

----------------- [답 변] -------------------
자세한 내용은 기술문서 중 [최신표면처리기술(2)-플라즈마 침탄]을 참고하시고요, 간단한 특징은 다음과 같습니다.

(1) 장치 및 탄소농도 관리가 간편하다.
(2) 전처리 및 침탄방지가 간단하다. 플라즈마 침탄에서는 간단한 탈지 정도의 처리만으로도 침탄에 영향이 전혀 없다.
(3) 침탄속도가 빠르고 침탄효율이 높다. 짧은 시간 내에 표면탄소농도를 높일 수 있으며, 가스침탄과 비교하여 농도구배가 크기 때문에 확산속도가 증가하여 처리시간이 대폭 단축된다.
(4) 고농도 및 복합침탄이 가능하다. 질화, 질화침탄 등의 다양한 표면경화에 적용할 수 있다.
(5) 장입 및 탄화물의 발생에 주의하여야 한다. 장입물은 균일한 플라즈마 발생을 위하여 음극과 최소한 10mm 이상의 간격을 두어야 하므로 스크류, 체인, 볼트, 너트 등은 플라즈마 침탄에 적합하지 않으며, 음극과 접촉하는 부위는 침탄이 되지 않는다. 한편, 뾰족한 모서리 부분 등에서 탄화물이 형성될 수 있으며, 따라서 이를 방지하기 위한 처리조건이 필요하다.
(6) 경제적이며, 환경이 개선된다.
(7) 탈탄 및 입계산화층의 형성을 방지할 수 있다.
(8) 변형의 발생이 적고 침탄층이 균일하다. 처리온도가 낮고 피처리물의 열응력이 균일하기 때문에 변형의 발생이 매우 적다. 그리고 처리가스의 분해가 표면 가까이에서 이루어지며, 또한 탄소이온이 고속으로 처리물 표면에 충돌하므로 움푹 들어간 곳의 침탄이 균일하게 이루어진다.
(9) 초기의 설비투자비가 크나, 운전비가 저렴하다.

뭐 이러한 특징이 있지만, 아직 양산화가 완전히 성공했다고 보기에는 아직도 개발 단계가 아닌가 생각됩니다. 또 플라즈마 질화의 경우를 보더라도 가격이 매우 높을 것으로 생각됩니다.
따라서 국내에서도 안정적인 양산화가 가능한 가스 침탄법을 적용하는 것이 바람직할 것으로 생각합니다. 제 개인적인 생각으로는 플라즈마 침탄이나 가스 침탄이나 그 특성상에서는 크게 차이가 없으리라고 생각합니다.

도움이 되셨으면 합니다.