안녕하십니까? 기계설계를 하다가 궁금한점이 있어 고수님들의 한수 가르침을 받고자 글을 올립니다.
기하공차중 원주 흔들림 공차에 관한것인데...
1.흔들림 공차의 측정 방법중 계측기를 회전시키는 방법이 있는지요??
(측정하고자 하는 부분을 축에 대해 회전하기가 곤란한 경우..: 대형 디젤 엔진의 경우, 실린더 블록의 라이너 안착부에 흔들림 공차를 준다면..)
2.계측기를 회전하여 측정가능하다면... 측정 방법을 좀 알려주시면 참고가 되겠습니다.
3.만일 안된다면.. 이 때의 기하공차는 어떤 방법으로 주는것이 가장 적절한지요?? (예.. 직각도 및 평면도 규제 등)
끝.
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RE;공차론,공차이론과실제,치공구설계,게이지설계 책을 보시라고 권하고 싶군요.(("책속에 길이 있다"(빠른길))
기계설계는 하루아침에 되는겄이 아닌겄으로 알고있습니다.
기술자료를 많이보세요.
기계설계자로서 약간 설계에 대한 정의를 저는 이렇게 내립니다.(사견)
사도란> 복사기와 같이 그대로 배끼는 겄이고.
제도란> 조립체(조립도)를 분해(부품도)하여 정확히(합리적)으로
치수공차 및 형상공차,위치공차와 표면조도를 기입할 수 있는 정도.
설계란> 상황(유저가 원하는사양)에 따라 LAY-OUT(최소1안,2안)
확정시 ASS`Y ,PART DWG,(기타 구매품과 가공품 일정관리 소요비용,견적,현장에서의 가공 및 조립,시운전,납품 및 TRY-OUT등 많은 관건등등이 기계설계의 범주내에 있슴니다."백문이 불여일견"이라 하던가요.
많이보고 많이 경험 하는길이 가장 빠르고 쉽지 않을까 하는 생각입니다.
감사합니다.마지막으로 인내가 필요합니다.
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RUN-OUT(흔들림)공차는 두가지가 있슴니다.
첫번째는 전흔들림
두번째는 온흔들림이 있습니다.
측정방법은 다음과 같슴니다.
공작물(원톹형)을 양센터 지지 후 공작물을 회전 하면서 측정공구인
DAIL G/G 의 최소-최대 변위값 흔들림양을 CHECK 즉 공차값과 비교하여
합 불 여부를 판단하게 됩니다.
전흔들림의 해석 (진원값의 편위량)흔들림공차 대입부만 측정
온흔들림의 해석 (진원값+진직도)= 흔들림공차 대입부+진직(길이방향) 전체측정함.
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1항의 질문에대한 사견
실린더 블럭을 회전하기 곤란하니
먼저 측정공구가 있어야 되는데.(예전 같으면 표준형 BAR G/G로 위치를 바꿔 측정했고)
굳이 한다라면 SPECIAL G/G 를 제작하여야 됩니다.(RUN OUT G/G)
GAGE 설계하는 방법은 별도 있슴니다.(측정공구 제작업체 SITE 자료 참조)
(GAGE 설계방법은 일반 부품설계와 다름니다)