정용창 좋은 하루되세요
end ass`y 제품의 공차로 인해 sub ass`y, detail 도면의 공차를 새로
정립한 경우가 있어 설계 일반 공차에 대해 자세한 답변 부탁합니다.
질문이 너무 광범위 한가.그러면 누적 공차 계산 방법이라도 좋습니다.
꾸벅 ^_^:...
end ass`y 제품의 공차로 인해 sub ass`y, detail 도면의 공차를 새로
정립한 경우가 있어 설계 일반 공차에 대해 자세한 답변 부탁합니다.
질문이 너무 광범위 한가.그러면 누적 공차 계산 방법이라도 좋습니다.
꾸벅 ^_^:...
공지사항
END A`SSY에서 SUB A`SSY 및 각 단품에 공차를 분배함에 있어서
아래와 같이 2가지 사항을 참조 하셔야 합니다.
1.각 단품과 SUB A`SSY 의 어느 특성이 END A`SSY의 특성치를 나타내게하는
상호간의 관계를 우선 누적 공차의 계산을 통해 밝혀 놓고,
2.공차를 분배함에 있어 단품의 공정능력과 조립상태(RANDOM,MATCHING)를
감안하여 공차를 분배하여야 합니다.
1항에서 주의하여야 할 사항은 최종 치수와 단품과의 특성치 조합을
정확하게 하지 않으면 2항의 분배를 해도 최종 치수를 만족치 못하거나
불필요하게 공차를 갉아먹어서 원가상승 및 품질저하로 됩니다.
2항에서는 일반적으로 공차분배를 공정에 맞추어 공정능력에 따른 치수를
분배함에 소흘하면 역시 1항의 원가상승 및 품질저하를 일으키게 됩니다.
즉 설계자는 단품 제조 현장 공정의 공정 능력을 사전 숙지하거나
생산기술부문과 밀접한 의사소통이 되도록 해야 합니다.
요즈음은 PROJECT를 TFT,CFT,MDT 또는 팀제에 의해 이러한 ERROR가
상당히 해소되고 있더군요.
또 하나 일반적으로 단순 가산에 의한 공차분배를 하고 있는 데
제품의 경쟁력을 가지려면 공차의 통계적 가법성(ADDITIVE PROPERTY
OF DISTRIBUTION)을 이용해야 합니다.
예를 들자면 공차 ±0.1과±0.2인 부품(공히 공정능력 Cpk=1.3)인
부품을 stak하여 조립하면 조립품은 0.224일 때 조립공정능력이
Cpk=1.3이 됩니다.
단순 가산 방법에 의한±0.3인 조립제품은 Cpk=1.74이 되어 과잉품질이
됩니다.
즉 역으로 해서 조립 치수 공차 0.14를 2개의 부품에 할당할 때
0.7로 할당 하는 방법이 있고 0.1로 할당할 수도 있다 이겁니다.
조립품이 0.14일 때 성능에 만족할 수 있다면 후자의 공차분배가
제품의 경쟁력을 가질 수 있죠.
즉 각 단품의 공차를 제곱하여 더하여 루트를 쒸우면 그것이 최종 조립품의 공차로 되고 각 단품의 공정능력과 동일 합니다.
단 아래의 조건을 충족 시켜야 합니다.
1.단품의 분포가 정규분포 할 것.
2.조립이 랜덤하게 될 것.(단품 사이가 독립일 것)
이 것은 통계학에서 중심극한정리(central limit theorem)로 수학적으로
증명되고 있습니다.
또한 겹침공차(overlapping tol.)이라고도 합니다.
자 다음 1항에의 공차 누적으로 가볼까요.
(공차누적:tolerance stack)
공차누적이라?
사실 중요한 사항인데 일반엔지니어들이 간과하기 쉽죠---
모 자료나 책자도 구하기 쉽지 않고 선배들이 가르켜 주기나 하나--
---문제는 한국의 대기업,중소기업 망라하여 이 공차관리를 체계적으로
가르키고 있는 곳이 없고 각자 알아서 기는 형편입니다.
물른 대학 커리큐름에도 없습니다.------
우선
공차누적은 두가지 부문으로 나누는 데
첫째는 조립 누적공차이고 둘째는 공정 공차누적으로 분류 합니다.
첫째의 조립 누적공차는 조립부품의 조합에 따른 공차의 누적현상을
분석하고 상대물과의 간섭,각 단품에 공차의 할당에 사용합니다.
둘째의 공정 공차누적은 공차관리(tolerance control)의 측면이
강합니다.
즉 각 공정의 공차가 최종 제품도면의 공차(blue plint dim.)에
만족을 시키느냐 하는 것을 분석하는 것 입니다.
가장 기본적이고 중요한 내용은 공차분석시 등가 양측 공차로
변환 시켜야 합니다.
편측공차 또는 양측 비균등 공차를 그대로 두고 사칙연산하듯이 하면
error가 발생할 수가 있습니다.
"제조공정설계"란 책에서 보면 등가 양측 공차 변환 도표가 있어나
암산 못하는 양놈애들 위한 것이니 안보아도 되겠지요.
원칙에 따라 차근 차근 해야 합니다.
우선 용어에 대하여 정립하고 sheet의 양식에 따라 작성하여야 합니다.
chamfer또는 round의 공차누적 해석은 상당히 복잡습니다.
또한 침탄과 아노다이징 잔류량 계산도 신경을 써야 합니다.
일도 바쁘고 하니 아예 저희 부서원들 교육용으로 작성한 내용
일부 아래에 복사시키니 예습하시고 개인 질문 올리시면 리플
달겠습니다.공정 공차누적 부분only임.
조립공차누적은 별도파일 보유(엑셀파일)
<참조>
국내책자
*최신제조공정설계(도서출판 청호,차일남등 <--공정설계 기술사
심사위원임 만 오처넌이죠. 3장과 4장 참조바람<초보과정)
*국내 교육 과정중 "공정설계교육과정" 책자등에 언급되어 있슴
국외 책자
*TMEH(TOOL AND MANUFACTURIG TYPEERS HAND BOOK)
VOLUME 1
(SME에서 발행 하였슴.2장 TOLERANCE CONTROL 참조바람)
<---＄126 이죠.용어라든지 등등해서 이해하기가 버거움.중급과정
*DIMENSIONING AND TOLERANCING HAND BOOK
(MCGRAW HILL발행<---＄126 이죠.전문가 수준)
"---욜씨미 공부하여 제조업 세계 최강대국 되자!!---"
e-ojt의 Blitz 쏨 "강호제현 여러분의 지도 편달 바랍니다."
TOL.hwp