SEA(Statistical Energy Analysis)는 일반적으로 200 ~ 300 Hz 이상 고주파 대역의 진동-소음 연성 및
충격파 전달해석시 사용되는 방법입니다.
특히 소음에 기인한(약 140dB이상) 고주파진동의 영향을 많이 받는 위성체 및 발사체등의 경우, 이러한 해석법을
많이 사용하고 있습니다.
기존에 사용되던 유한요소해석법의 경우, 메쉬 dimension등의 제한으로 인하여 구조물등의 고주파 대역
거동에 대한 묘사가 불가능하다는 것은 아시겠지요.
이에따라 고주파대역의 연성 및 파워전달 해석을 위하여 개발된 방법이긴하나,
loss factor(panel 및 joint등), modal density등과 같은 실험적 또는 경험적 인자가 많이 요구되는 해석방법이며,
미국과 같이 지난 20~30여년동안 연성해석등에 심도 깊은 연구를 수행하였던 국가외에는 체계적이고 정확한
결과를 얻기가 매우 어려운 것으로 알고 있습니다. 미국의 경우, NASA등을 중심으로 우주비행체에 대한 소음-진동연성해석
전용 프로그램인 VAPEPS를 개발하였으나, 자국 기관 및 기업에게만 사용이 제한되어있는 것으로 알고 있읍니다.
(위성 및 발사체 기술은 대부분 수출제한 품목임)
국내의 전문가로는 KAIST의 이정권 교수님 실험실에서 4~5년전부터 연구가 수행되어오고 있는 것으로 알고 있으며,
기계연구원의 강현주박사님등이 이분야의 전문가로 알고 있습니다.
국내에도 Auto-SEA와 같은 상용 프로그램등이 있긴하나, 제가 알기로는 그다지 좋은 결과를 얻지 못한 것으로 알고 있습니다.

저희 Lab의경우, 향후 수년이내에 이러한 연구를 체계적으로 수행하는 데 필수적으로 요구되는 시험장치인
음향가진설비를 갖추고자하며, 이러한 설비가 설치되면 국내에서도 좋은 결과를 얻으리라 생각됩니다.
문제는 money!
저희 homepage에 이러한 내용이 일부 나와 있으며, 앞으로 계속 내용을 update할 예정입니다.