보충설명을 드립니다.
토크리미터는 기본적으로 마찰 디스크의 구조를 가진 원시적인 동력 차단장치 입니다.
양 축단에 맞물린 디스크가 서로 마주보고있고 어느 한쪽에서 볼트조임식 접시 스프링으로 적절한 답력으로 밀고 있습니다.
회전중 피동체에 부하가 걸리면 설정된 답력을 초과할 경우 디스크가 서로 미끌어져서 모타를 보호하게되는 장치 입니다.
일반적으로 시중에서 쉽게 구할수 있고 보편적으로 쓰이는 타입입니다.
모델은 TL-???으로 표기되며 여러가지 규격이 있습니다.
수고하십니다.
간단히 이해가 쉽도록 설명하면 다음과 같습니다.
구조는 디스크형 브레이크와 같은 형상입니다.
브레이크가 원판을 잡고 있으면 브레이크의 움직임을 따라 원판도 같이 움직입니다.
그러나 브레이크의 마찰력을 초월하는 힘이 원판을 당기고 있으면 원판과 브레이크사이에 슬립이 생기게 되죠.
이원리를 이용하여 모터의 축단에 달아서 브레이크의 최대 출력 토오크로 셋팅하였다면 모터의 소손은 일어나지 않을 겁니다.
이것이 토오크 리미트입니다.
구조는 브레이크원리를 이용한 것, 기구적인 방법을 이용한 것, 기타 전달 매체를 이용한 것 등 적용 범위 및 규정범위에 따라서 다양한 형태의 것이 있을 수 있습니다.
쉽게 말해 유압라인의 릴리프발브도 따지고보면 토오크 리미트 역활을 합니다.
도움 되었으면 합니다.
토크리미터는 기본적으로 마찰 디스크의 구조를 가진 원시적인 동력 차단장치 입니다.
양 축단에 맞물린 디스크가 서로 마주보고있고 어느 한쪽에서 볼트조임식 접시 스프링으로 적절한 답력으로 밀고 있습니다.
회전중 피동체에 부하가 걸리면 설정된 답력을 초과할 경우 디스크가 서로 미끌어져서 모타를 보호하게되는 장치 입니다.
일반적으로 시중에서 쉽게 구할수 있고 보편적으로 쓰이는 타입입니다.
모델은 TL-???으로 표기되며 여러가지 규격이 있습니다.