안녕하십니까?
몇가지 조언을 듣고자 이렇게 몇자 글을 올립니다.
최근에 차세대 WATER PUMP를 개발하여Test를 하고 있습니다.
그런데 문제는 베어링 때문입니다.
고속회전인데다 또한 베어링과 유체(물)가 직접 접촉이 이루어 지기때문에 일반적인 sus 베어링으로는 도저히 무리인지라 테스트 결과 좋은 성과를 얻지 못했습니다. 수소문 끝에 오일리스(합성섬유 계열)베어링을 구해서 가공하여 테스트 해본결과 그것도 견디지 못하고 오일리스 베어링은 완전히 너덜너덜 걸레가 되다시피 했더군요.
분명히 이보다 더 극한 상황에서도 사용가능한 베어릴 재질이 있는걸로 알고있는데 좀처럼 찾기가 힘들더군요.
꼭 좀 알려주십시요.

이희장 2001-01-10 12:39

안녕하세요...
베어링의 바로옆에 브이링을 장착하고 사용하시면 효과가 뛰어날것으로 사료됩니다. 원하시면 펌프의 적용예를 fax로 송부해드리겠습니다.
브이링에 대한것은 http://www.sealia.com의 제품소개/회전용씰/브이링을 참조하세요.

허재석 2001-01-10 09:45

안녕하세요..

문의하신 내용으로 봐서는 상당한 가혹조건인것 같습니다.
혹시 SIMPLICITY BEARING이라고 사용해 보셨는지요??
이 베어링은 FRELON이라는 수지를 입혀 사용하는데 직선운동및 회전운동
모두가 가능합니다. 정도도 괜찮구 RPM도 다이아가 50정도일때 3000RPM정도
견딜수 있습니다.
주변온도가 고온일경우와 극저온일때 사용해 봤는데 성능이 괜찮았습니다.
주변에 OIL MIST나 분진등이 많은 악조건에서도 사용이 가능하다고 하더군요.
문제는 수분과 접촉시 문제인데 이는 영업 담당자와 한번 상의해 보시기 바랍니다.
그럼 도움이 되었길 바랍니다..

문성대 2001-01-15 21:57

안녕하세요
저는 귀하께서 고민하시고 계신?? 펌프를 95년도에 개발하였고, 현재도 꾸준히 생산 중 입니다. 물론 국립기술 품질원에서 우수 내구재에 부여하는 EM마크도 인증받았구요.
귀하께서 지금 격고계신 내용을 저도 똑같이 격었기에 국가적 시간낭비를 줄이기 위해 저의 개발 경험을 공개하도록 하겠습니다.

제가 개발한 Water Pump는 일명 Can Type이라고 하는데 모터의 로터가 물속에서 회전하고, 또한 모터 냉각도 순환수에 의해 냉각되죠. 따라서 컴펙트한 디자인이 가능하여 주로 슬림형 보일러 특히 유럽형 밀폐식 보일러에 많이 적용됩니다.
귀하께서 말씀하시는 차세대 펌프는 구체적으로 어떤것을 지칭하시는지는 모르겠으나??
일반적으로 베어링이 물과 접촉하는 사용조건의 원심펌프로는 3600, 7200, 14000, 40000(물)RPM, 80000(오일, 210 bar)RPM 까지 봤습니다.
상기 설명드린 캔타입 펌프 또는 수중펌프나 인라인 입형 다단펌프라면 사용되는 샤프트와 베어링의 조합은 몇 가지를 추천드릴 수 있겠네요.

1. SUS샤프트 와 카본(소성카본 입니다, 플라스틱 본딩카본이 아닙니다)
2. AL2O3 샤프트와 AL2O3 저널베어링 (AL2O3 산화 알루미나, 표면폴리싱), 3600RPM에서 제가 사용한 방법입니다.
3. 텅스텐 카바이드(초경)샤프트와 AL2O3 저널베어링, 일반적으로 텅스텐 카바이드의 가격문제로 SUS샤프트의 베어링 지지부에만 부싱형태로 끼우죠.
4. 기타 지리코니아 등등의 더 경도가 높고 질긴 재질은 많으나 원가를 생각하신다면 상기 내용정도에서 취사 선택하심이 좋을듯 합니다.

아울러 시험을 하실 때 두가지 변수를 감안하셔야 합니다.
첫째는 마모에 대한 내용인데 모래등을 물에 다량 포함시켜 순환시키시면 빨리 결과를 볼 수 있습니다. 물론 비교시험을 전제로 말씀드리는 바 입니다.
두번째는 고착 실험인데 일반적으로 석회와 세멘트를 사용하는데, 여기서 범하기 쉬운 오류가 석회수의 온도입니다. 70도 이상에서 실험하셔야 제대로된 결과를 보실 수 있습니다. 왜냐하면 석회는 65도 이상에서 석출이 되기 때문이죠, 고착과 관련하여 기동전압 측정도 시험평가 방법의 한 파라메타가 될 수 있습니다.

또한 양산단계에 가시면 넘어야 될 고비가 두개 정도 더 존재합니다.
진동,소음과 동심도, 산포관리....(T_T)

제가 실험한 결과에 의하면 Clearance는 샤프트의 직경과 저널베어링의 폭이 1:1 기준으로 샤프트 직경의 1/1000일때 가장 좋은 결과를 냈습니다. 공차는 이 Clearance를 유지 시키기 위한 것이니까 설계자의 지혜와 통계적 품질관리 기법이 요구되겠네요.

귀하께서 지금 진행중인 상태는 제가 보기엔 전체 개발작업의 20%정도 진행된 것으로 생각되는데(귀하의 글로 봐서는 80%정도로 생각하시는것 같네요)
좀더 차분히 문제점으로 부터 배우고, 해결하며 즐기는 자세로 접근하시는 마음자세가 중요합니다.


이상 차세대 펌프개발에 도움이 되셨는지요 ?

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