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> 운영자 님의 글 " meter in 과 meter out"
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> > 김효진 님의 글 "meter in과 meter out"
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> > meter in과meter out의 자세한 장단점을 부탁해도 될까요?
> > (회로도도 부탁합니다.)
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> -------------- 답 변 --------------
> 아시겠지만 Meter-in 과 Meter-out 은 유량제어 밸브의 회로 구성 방식 입니다.
> Meter-in : 유량제어 밸브가 실린더의 입력측(고압) 에 직렬로 연결되어 있어 실린더에 들어가는 유량을 제어하고 남은 오일은 릴리프 밸브를 통하여 탱크로 되돌아 갑니다. 이 방식은 동작중 실린더에 작용하는 부하가 정방향으로 일정하게 작용할때 사용 됩니다. 회로도는 실린더 입력측에 스로틀 밸브가 붙어 있으며, Main 라인에 릴리프 밸브가 붙어 있습니다.
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> Meter-out : 유량제어 밸브가 실린더의 출구쪽(저압) 에 직렬로 연결 되어 있어 탱크로 되돌아가는 유량을 제어 합니다. 이 방식은 수지 드릴링 머신에서 처럼 실린더가 속도 한계보다 빨리 떨어질수 있는 곳 또는 항상 배압이 필요한 곳에 사용 됩니다. 회로도는 실린더 출력측에 스로틀 밸브 회로가 붙어 있고 Main 라인에는 릴리프 밸브가 붙어 있습니다.
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-------------- 답 변 --------------
meter in은 항상 양부하(실린더가 진행하는 방향과 부하의 방향이 정반대)
일때 사용하며....(왜냐하면 음부하시에는 부하가 실린더를 당기는 힘이
작용하여 실린더가 진공상태가 되어 실린더 속도제어가 안됨)
meter out 은 양부하, 음부하(실린더 진행방향과 부하의 작용방향이 동일)
때 모두 사용합니다. 특히 중량물의 지그가 회전할 때는 처음에는 양부하
이지만 90도 회전후에는 자중으로 낙하하고자 하는 힘이 생기죠.
이럴때 meter out 을 사용하면 해결이 됩니다.
그리고, 이 외에도 breed off 회로가 있는데, 이것은 라인의 일부에서
방향제어 밸브를 사용하여 유압유의 일부를 탱크로 바이패스하면서 실린더의 속도를 제어하는 회로로서 유압엘리베이터의 하강시 레벨링속도를 조정
하는데 사용합니다.

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> 김효진 님의 글 "meter in과 meter out"
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> meter in과meter out의 자세한 장단점을 부탁해도 될까요?
> (회로도도 부탁합니다.)

-------------- 답 변 --------------
아시겠지만 Meter-in 과 Meter-out 은 유량제어 밸브의 회로 구성 방식 입니다.
Meter-in : 유량제어 밸브가 실린더의 입력측(고압) 에 직렬로 연결되어 있어 실린더에 들어가는 유량을 제어하고 남은 오일은 릴리프 밸브를 통하여 탱크로 되돌아 갑니다. 이 방식은 동작중 실린더에 작용하는 부하가 정방향으로 일정하게 작용할때 사용 됩니다. 회로도는 실린더 입력측에 스로틀 밸브가 붙어 있으며, Main 라인에 릴리프 밸브가 붙어 있습니다.

Meter-out : 유량제어 밸브가 실린더의 출구쪽(저압) 에 직렬로 연결 되어 있어 탱크로 되돌아가는 유량을 제어 합니다. 이 방식은 수지 드릴링 머신에서 처럼 실린더가 속도 한계보다 빨리 떨어질수 있는 곳 또는 항상 배압이 필요한 곳에 사용 됩니다. 회로도는 실린더 출력측에 스로틀 밸브 회로가 붙어 있고 Main 라인에는 릴리프 밸브가 붙어 있습니다.