당사는 기어전문 업체로 귀하께서 보낸 내용을 보았는데, 당사에서 제작 가능할 거라고 사료되는바, 정확한 사양을 당사에 연락주시면 가능 여부를
회신토록하겠습니다.

tel : 062 -954 - 0303
fax : 062 - 954 -0301

전춘식님의 글
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동력전달용 스플라인 샤프트에는

각형과 involute type의 spline shaft가

있는것으로 알고있습니다.

같은 직경에서 involute spline shaft가

각형 spline shaft에 비해 어느정도 더

많이 토오크 전달능력이 있는지 궁금하고

현재 저희가 사용중인 각형 spline의 경우

Φ54 mm x 2800 mm 를 사용하고 있는데

이것을 대체할 만한 involute spline shaft를

제작하는 업체를 알고계시다면 연락주시기 바랍니다.






----------------- [답 변] -------------------

안녕하십니까??
알고 계시는 바와 같이 spline은 각형 spline과 involute spline 또
특별한 경우로 serration이 있습니다.

각형 spline은 치면이 서로 평행한 spline이고 involute spline은 기어와
같이 involute 치형을 따르게 됩니다.
일반적으로 involute치형은 각형보다 다음과 같은 장점이 있습니다.
- 작동하는 경우 자동적으로 동심이 된다.
- 정밀도가 각형보다 높다.
- 회전력의 전달이 각형보다 높다.
- 이뿌리의 폭이 각형보다 크므로 이뿌리의 강도가 커서 더 많은
같은 지름의 각형보다 더많은 토르크를 전달할수 있다.
- 각형보다는 쉽게 가공이 가능하다.(기어 가공과 같으므로)

결론은 이뿌리가 더 크므로 그 차이만큼 많은 토르크를 전달할수 있다고
생각할수 있습니다. (같은 잇수 일때)
일반적으로 spline 설계시는 치면의 면압만을 주로 고려합니다.
전단강도는 여러개의 키가 박힌 형상과 비슷하므로 충분하다고 생각하시면
됩니다.

T=NZHLP(D+d)*1/4
N; 치 측면의 접촉 효율(일반적으로 0.75)
Z; 잇수
H; 치 높이
L; BOSS의 길이
P; 치 측면의 허용 면압력
D; spline의 바깝지름
d; spline의 안지름

이렇게 계산하시면 됩니다. 고정시의 면압값은 일반적으로 4.5~7kg/mm^2
을 사용합니다.

54파이에 길이를 보니 가공하기가 만만하지가 않겠군요.
단순히 회전력만 전달하는지 아니면 축방향 이동도 하는건지는 잘
모르겠으나 thk나 nsk 그리고 nb등의 maker에 문의해 보십시요.
특주 사양으로 제작이 가능할지도 모르겠습니다.
그정도 크기의 spline을 정밀하게 가공하려면은 국내에서 대응이 가능한
업체가 있을지 잘 모르겠군요.

이만 줄입니다. 답변이 되었기를 바랍니다..