허주현님의 글
------------------------------------
안녕하십니까?

감속기 검수에 있어서 궁금한 점이 있어 질문을 드립니다.

감속기 검수에서 계측기를 사용하지 않고, 육감( 촉감 , 시각 등)으로

래핑이 된것인지를 알수 있는 특징이 있는지요.

저의 궁금함에 조금이나마 도움이 되는 지식을 주세요.

----------------- [답 변] -------------------
감속기 검수란 기어 치형을 검수하는것으로 이해 합니다.
기어 치면의 거칠기 규정에 따라 단순히 치절만하는경우, 치절후 그라인딩 하는경우, 그라인딩후 래핑하는 경우가 있죠.
당연히 래핑한것의 표면 거칠기가 가장 작으며, 고정도 기어의 경우 맞물리는 한쌍의 기어를 회전시켜가며 래핑(습식 또는 건식) 하게 됩니다.
래핑을 하게 되면 연마제에 의하여 표면 거칠기를 제거하게 되므로 치면으 자세히 관찰하면 면이 매우 곱고 방향성이 없습니다. 그라인딩만한경우는 면에 그라인딩 방향이 미세하게 보입니다. 육안 또는 돋보기를 이용하여 이 방향성을 첵크하십시오.
다른 전문가님의 의견을 기대하겠습니다.

감속기를 검수하는 경우 우선 사양과 맞는지 확인해야 합니다.
즉 감속비,기어종류,회전방향,외형사이즈,기어재질 등이며
필요시 Backlash 및 Tooth Contact 등도 확인해야 합니다만
이런 것은 Driver와 연결하여 회전시켜 보면 바로 알 수 있습니다.

그러므로 Driver와 연결하여 회전하였을때 온도와 진동 및 소음을
점검하고 윤활유를 받아봐서 금속가루 또는 이물 배출이 없어야
합니다.

진동은 주로 가속도치를 측정하는데 약 1.0 g 이하가 기준이며 온도는
Casing 표면에서 약 50C 정도로 봅니다.

소음은 주관적입니다만 불규칙한 금속성음이 들려서는 안됩니다.
기어 가공이 불량하거나 조립상태가 좋지 않으면 소음이 불규칙
하며 Casing 온도도 증가하고 L/O도 조기 열화됩니다.