김영록님의 글
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안녕하세요?
간단하게 설명드리면 자동차에 엔진을 냉각시키기 위한 라디에타와 팬이 있는데 이때 차량이 주행할때(두경우:60hph,80kph) 대기상태에서 라디에타을 통과 하기전의 압력,부피,라디에타를 통과후 압력,부피는 차이에는 어떤관계가 있는지요?
만약에 라디에타의 치수가 L:300,H:300 W:50일때를 가정하면?
팬속도는 둘다 3000RPM이라고 가정하면?

----------------- [답 변] -------------------

라디에이터의 입구와 출구의 압력과 부피는 변화합니다.
냉각풍은 기체이므로 이상기체라 간주한다면 압력은 체적에 반비례하고, 온도에는 비례합니다.
자동차의 속도가 60km/hr일 때나 80km/hr일 때, 어느경우나 회전수 3000rpm에 무관하게 같은 원리로 압력과 부피는 반비례합니다. 정량적 크기는 계산이 필요한데, 비례적으로 반비례합니다.

자동차에서 팬의 설계는 상당히 중요하며 중장비의 경우 속도가 낮기 때문에 냉각 성능을 극대화 하기 위해 팬도 크며 소음도 전체 소음의 30%를 차지합니다.

자동차 회사에서는 자동차 내부의 유동 해석을 통해 소음을 최소화 하도록 하고 있습니다.