profile 박상일 2001-04-17 11:18:05
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상세한 답변에 감사드립니다.
자료에 적힌 사이트에서 제품과 기타 자료를 살펴보았습니다
다른 한가지를 더 질문을 드리고자 합니다.
water pump 및 oil pump는 그 소재가 주로 FC 또는AL 주물을 소재로
하고 있습니다. 그리고 현재의 경량화 추세에 맞추어 알루미늄화
하고 있습니다. 자동차의 경량화는 상당히 중요한 문제라 생각됩니다.
알미늄의 비중은 2.7로 알고있는데 그 보다 비중이 더 가벼운 마그네슘의
사용은 그예를 찾아보기가 힘든것 같습니다. 어떤 기술적인 문제가 있는
것인지 아니면 COST의 문제인지 아니면 소재의 수급상의 문제인지
알고 싶습니다. 제가 알고있기로 마그네슘의 비중은 1.7로 AL보다 가볍고
가공성도 좋은 것으로 알고 있습니다.
개발에 참고하고자 하오니 상세한 의견 부탁드립니다.
감사합니다

김준영 2001-04-17 11:46


박상일님의 글
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상세한 답변에 감사드립니다.
자료에 적힌 사이트에서 제품과 기타 자료를 살펴보았습니다
다른 한가지를 더 질문을 드리고자 합니다.
water pump 및 oil pump는 그 소재가 주로 FC 또는AL 주물을 소재로
하고 있습니다. 그리고 현재의 경량화 추세에 맞추어 알루미늄화
하고 있습니다. 자동차의 경량화는 상당히 중요한 문제라 생각됩니다.
알미늄의 비중은 2.7로 알고있는데 그 보다 비중이 더 가벼운 마그네슘의
사용은 그예를 찾아보기가 힘든것 같습니다. 어떤 기술적인 문제가 있는
것인지 아니면 COST의 문제인지 아니면 소재의 수급상의 문제인지
알고 싶습니다. 제가 알고있기로 마그네슘의 비중은 1.7로 AL보다 가볍고
가공성도 좋은 것으로 알고 있습니다.
개발에 참고하고자 하오니 상세한 의견 부탁드립니다.
감사합니다

----------------- [답 변] -------------------
안녕하십니까?

마그네슘합금은 내식성이 조금 문제가 있고, 마그네슘 자체에 산화 연소성이 있으므로 그 취급[주조 및 가공]이 용이하지 않은 것은 사실입니다.

하지만 최근 동향은 그 문제점이 많이 해결된 것으로 보입니다.

다음 전철진 기술사님의 기술자료를 참조 하십시오.

마그네슘 다이케스팅에 대하여

도움이 되었으면 합니다.


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