두가지 관점에서 볼수 있습니다. 하나는 일반적인 Clad 강재의 SR 기준입니다. ASME UCL에 보면 모재의 두께에 따라 열처리를 해야 하는 기준이 제시되어 있습니다. 예전에 50mm 였던 것으로 기억하는 데, 지금 얼마인지는 가물 가물하네요 아마도 이런 분야에 종사하시는 것 같은 데, 이번 기회에 직접 찾아서 공부해 보세요 두번째는 운전 조건 특히 유체의 특성에 따라 열처리가 요구되는 경우입니다. 이런 경우에는 SCC에 대한 문제점 때문에 열처리를 요구하곤 합니다. 문제는 유체에 SCC가 문제가 없는 재질로 Clad를 해 놨는 데, 굳이 다시 모재를 기준으로 열처리를 해야 하는 가... 이게 고민이지요 일부 Spec.에서는 그런 경우에서 조차도 열처리를 추가로 요구하곤 합니다. 그런 경우에 Clad재의 열처리 조건에 대한 고민은 잊어 버리고 그냥 모재를 기준으로 열처리를 하곤 합니다. 물론 그렇게 열처리를 해도 Clad재에 문제가 발생하지 않도록 L-grade를 쓰거나 안정화 처리가 된 ASS를 사용하게 됩니다. 지금의 상황은 Clad강재의 열처리에 따른 특성 변화에 대한 고민이 없이 그냥 304를 사용했습니다. 이러한 경우는 애초 부터 열처리를 하지 않겠다는 재질 선정으로 판단됩니다. 열처리를 할 거면 304L을 쓰던지 아니면 347이나 321를 선택해야 하겠지요 Normalizing, SR, PWHT등 여러가지 관점에서 고민이 많은 것 같은 데, 제가 보기에 현재의 재질 선정은 열처리를 하지 않겠다는 쪽이 강합니다. 보다 더 세부적인 내용은 현재 고민중인 기기의 설계 조건을 함께 보내주세요. 그래야 뭔가 제대로 된 얘기를 해 드릴 수 있습니다. 막연하게 현재 재료 선정을 기준으로 만은 단편적인 의견만 드릴 수 있습니다.

한가지 더 추가... 요즘엔 NACE Code에서 Clad강재인 경우에도 모재를 기준으로 일련의 Qualification을 요구합니다. 그리고 이걸 기준으로 Clad강재에 대해서도 열처리를 요구하는 경우도 있는 데, 대부분의 Project Spec.에서 Clad강재에 대해서는 별도로 요구사항을 WAive하곤 합니다.

말이 많아지면 나이가 먹은거라고 하던데.. 죄송하지만, 아직 시스템에 약간의 아쉬움이 있어서 질문을 올릴때에 조금만 여유를 가지고 기다려 주세요 왜 안올라가지... 하고 다시 등록 버튼을 누르면 그 누른 횟수 만큼 자문위원들에게 공지 메일이 나가게 됩니다. 좋은 정보를 구하는 메일이 어느 순간에 Spam 처리가 되어 버리는 상황이 되면 이 자리를 통해 도움을 주고 받는 많은 분들에게 좋지 않은 영향이 미칠 수 있습니다. 질문을 올리고... 음~~ 잠시후면 누군가 내게 도움을 주겠지.. 하는 희망섞이 기대로 여유를 가져 주세요. 감사합니다.

어서오세요 환영합니다.

진심으로 감사드립니다.