금동이 고장력(12.9)볼트를 전기아연도금후 200℃에서 4시간 Baking한 후,
모터 체결용 볼트(M12*40,M8*40)로 사용하였습니다. 두 종류 모두 체결중,또는 체결후 몇시간 지난후, 볼트 머리가 떨어지는 사고가 발생했습니다.
질문1. 기계적 아연도금의 방법으로 수소취성을 해결하려고 하는데 괜찮습니까?
질문2. 다크로처리와 기계적 아연도금의 차이는 무엇입니까? 둘중에 어떤것이
조금이라도 전기전도도가 좋습니까?
질문3. 이미 체결된 볼트들도 시간이 지나면,볼트머리가 파손된다고
봐야합니까? 아니면, 토크를 줄때 파손되지 않으면 시간이 지나도
괜찮은 것인지?
모터 체결용 볼트(M12*40,M8*40)로 사용하였습니다. 두 종류 모두 체결중,또는 체결후 몇시간 지난후, 볼트 머리가 떨어지는 사고가 발생했습니다.
질문1. 기계적 아연도금의 방법으로 수소취성을 해결하려고 하는데 괜찮습니까?
질문2. 다크로처리와 기계적 아연도금의 차이는 무엇입니까? 둘중에 어떤것이
조금이라도 전기전도도가 좋습니까?
질문3. 이미 체결된 볼트들도 시간이 지나면,볼트머리가 파손된다고
봐야합니까? 아니면, 토크를 줄때 파손되지 않으면 시간이 지나도
괜찮은 것인지?
질문1에 대한 의견
- 기계적 아연도금을 시행 하실 경우라도 공정을 명확히 확인하는것이
필요 합니다.
- 산 처리를 배제하시기 바랍니다.
질문2에 대한 의견
- 두가지 모두 위의 의견을 참조 하시기 바랍니다.
- 정보는 인터넷에서 다크로 혹은 미케니컬 도금으로 검색하시면 될듯.
질문3에 대한 의견
- 부러진 볼트와 동일한 Lot라면 전부 교환하시는 것이 미래의 실수를
방지하는 길이라 생각 됩니다.
첨언
- Baking 처리를 하였더라도 볼트전체에 고루 열전달이 되어 수소분자
가 빠지지 않을 경우도 있습니다. 명확히 처리가 되었는지 검토해
보시는것이 재발방지에 도움이 되실 겁니다.
- 체결중에 부러졌다면 조립시 Over Torque를 확인하시면 되는데,
체결후 몇시간 지나서 부러졌다면 수소취성의 영향일 가능성이
상당히 높습니다.
- 아연 도금시 Baking처리를 하는 단계는 유색크로메이트처리를 하기
전 입니다.
- 기계적 아연도금을 시행 하실 경우라도 공정을 명확히 확인하는것이
필요 합니다.
- 산 처리를 배제하시기 바랍니다.
질문2에 대한 의견
- 두가지 모두 위의 의견을 참조 하시기 바랍니다.
- 정보는 인터넷에서 다크로 혹은 미케니컬 도금으로 검색하시면 될듯.
질문3에 대한 의견
- 부러진 볼트와 동일한 Lot라면 전부 교환하시는 것이 미래의 실수를
방지하는 길이라 생각 됩니다.
첨언
- Baking 처리를 하였더라도 볼트전체에 고루 열전달이 되어 수소분자
가 빠지지 않을 경우도 있습니다. 명확히 처리가 되었는지 검토해
보시는것이 재발방지에 도움이 되실 겁니다.
- 체결중에 부러졌다면 조립시 Over Torque를 확인하시면 되는데,
체결후 몇시간 지나서 부러졌다면 수소취성의 영향일 가능성이
상당히 높습니다.
- 아연 도금시 Baking처리를 하는 단계는 유색크로메이트처리를 하기
전 입니다.
공지사항
그때는 SCC였는데, 수소 취성(Hydogen Embrittlement:HE)을
의심하시고 계시다니,
- 먼저 볼트 파손 원인이 수소취성인지 확인해야 합니다.
절단된 볼트를 전자현미경(SEM)으로 촬영해서 파단면의 형태가 어떤지,
그리고 파면에서 수소 성분이 검출되는지 성분검사를 해야합니다.
그리고 가능하다면 볼트 단면의 금속 조직 상태를 확인해서 입계균열이
나타나는지 확인해야 합니다.
- 그리고 트가 제대로 규격대로 만들어졌는지 확인해야 합니다.
재질, 열처리, 도금 등
- 규격대로 만들어졌다면 재질 선정 또는 설계에 문제가 있는 것으로 보
다. 소가스에 노출되는 환경이라면 이에 적합한 재질을 다시 선정해야
합니다.
도움이 되었으면 좋겠습니다.