장호엽님의 글
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플라즈마를 이용해서 알루미늄을 코팅해서 Hv 300-350정도가 가능할까요?
그리고,레이저 경화를 통해서도 Hv300-350이 가능한지 궁금합니다.
정보가 있으시면 부탁드립니다.
또, 국내에도 플라즈마 코팅 전문업체가 있는지 궁금합니다.


----------------- [답 변] -------------------
안녕하십니까..

마모란 상대적인 것이라 단순히 경도가 높다고 좋은 것은 아닙니다. 예전엔 경도가 높은 재료가 내마모성이 좋다고 되어 있지만, 근래에 와서는 경도와 별 상관관계가 없다는 것이 정설화 되고 있습니다.

예를 들면 마모성질이 가장 않 좋은 것은 같은 재질끼리 마모되었을 경우이며, 서로 다른 재질이 마모된다면, 그보다는 좋은 마모성질을 갖게 됩니다.

그리고 소재가 알루미늄 인가요 ? 아니면 코팅 재료가 알루미늄 인가요?

소재가 알루미늄이라면, 세라믹을 플라즈마 용사코팅 하면 훨씬 높은 경도도 얻을 수 있겠지요..

코팅 재료가 알루미늄이라면, 글쎄요.. 이때에서 기지 금속이 뭐냐에 따라 달라지겠죠.. 예를 들어 니켈 합금에 알루미늄을 용사코팅하여도, 열처리 조금만 하면 코팅층에 금속간화합물(intermetallic compound)가 생기겠죠..

NiAl, Ni_3Al, NiAl_3 같은 것들이요.. 그리고 산화분위기라면 Al_2O_3도 생길 것이고, 그렇다면 경도는 음.... 높겠죠...

국내에 용사코팅을 하는 업체는 몇군데 되는 것으로 알고 있습니다. 아마 손가락에 꼽을 겁니다. 그리고 품질면에서 인증이 되는 곳은 ... 글쎄요.. 어느 분야에 적용하는 코팅이냐에 따라서 품질인증이 가능하고, 그렇지 않고가 결정되는데...

저희 회사도 플라즈마 용사를 하고 있습니다, HVOF 코팅도 하고 있고요..
저희 회사의 코팅은 주로 가스터빈 고온부품에 적용하는 코팅이며, GE 사의 라이센스를 갖고 있습니다.

안녕하세요..

이전에 답변을 올리긴 했는데,

제가 다른 일로 여기 저기 찾다가 다음과 같은 글을 보았습니다.

참고하시기 바랍니다.

http://car-machine.co.kr/yrps.htm

도금을 이용한 방법이네요..

그리고 토요타의 PRIUS 에 linerless Aluminium cylinder block을 사용하였더군요..

EF 소나타엔 라이너가 있다고 하고요...
그럼 참고하시기 바랍니다.

p.s. 그리고 www.ketech.re.kr 를 가보세요.
자동차부품연구원인데 거기서 플라즈마 용사코팅을 적용한 연구사례가 있습니다.