한성욱님의 글
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안녕하십니까?
어느덧 2004년 한해가 저물고 있습니다.

궁금한점이 있어 이렇게 글을 올립니다.

제가 현재 M10, M12, M16 볼트를 사용하고 있습니다.

토크의 규정치를 찾던중 혹시 KS규격으로는 없을지 궁금하여 찾고자 합니다.

KS 규격 넘버를 알고 계신분이 있으시면 부탁드립니다.

혹 KS 가 아닌 ASTM, JIS의 타 규격도 상관 없습니다.

그럼 좋은 하루 되십시요....



----------------- [답 변] -------------------

설계일반 자료실에 찾으시고자 하는 자료가 있습니다.

추가적인 질문입니다.

토크의 규정된 자료를 보았습니다.
항복조임 토크의 값을 검토하였는데요.

만약.

알루미늄의 피체결부재 2종을 체결할때에는 일반적(저희회사에서는)으로 한쪽의 피체결부에 헬리코일을 사용합니다.

상기 규격(KS B 0140)에 나와 있는 항복조임 토크의 값을 적용 시,
피체결부의 재질(알루미늄 또는 SUS등의)과는 상관이 없는 것인지 확인하고 싶습니다.

혹은 피체결부가 알루미늄일경우에는 다르게 적용하여야 한다면 그에 관한 자료는 없는 지요...

읽어 주셔서 감사합니다.

한성욱님의 글
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추가적인 질문입니다.

토크의 규정된 자료를 보았습니다.
항복조임 토크의 값을 검토하였는데요.

만약.

알루미늄의 피체결부재 2종을 체결할때에는 일반적(저희회사에서는)으로 한쪽의 피체결부에 헬리코일을 사용합니다.

상기 규격(KS B 0140)에 나와 있는 항복조임 토크의 값을 적용 시,
피체결부의 재질(알루미늄 또는 SUS등의)과는 상관이 없는 것인지 확인하고 싶습니다.

혹은 피체결부가 알루미늄일경우에는 다르게 적용하여야 한다면 그에 관한 자료는 없는 지요...

읽어 주셔서 감사합니다.



----------------- [답 변] -------------------

비철소재의 경우는 신뢰성 있게 "체결토크가 얼마이다" 말하기는 어렵습니다.
소재특성 분포가 의낙 넓기 때문에 최적 값은 몇가지 시험후에 결정 해야 합니다.
--- 노파심에서 그러는데 아래 설명은 절대적인 기준은 아닙니다. 만일 문제 발생시 책임소재는 없음을 밝힘니다.

하지만 일반적으로 사용되는 기준은 있어야 되겠지요.
그럴땐 토크렌치 제작 업체에서 추천하는 값을 사용하면 무난합니다.
첨부화일은 일본 東日製作所(http://torque.co.jp)에서 추천하는 값입니다.
일반 AL 소재의 경우 0.5T 계열 사용. 헬리코일 사용시는 T 계열 근처 사용하면 큰 실수는 없을 것 입니다.

그리고 체결 토크에 대한 더 자세한 자료가 있는 곳은 http://www.boltmall.co.kr/library/library.htm 입니다.




http://www.boltmall.co.kr/library/library.htm?P1=%B0%E1%C7%D5%BF%E4%BC%D2




screw2.pdf