글쎄요...저는 초안 자체가 잘못 되었다고 보여지는데욥...
물론 현장 상황이 어쩔지 모르겠지만
구지 스프라켓으로 감속하고 베벨기어로
감속할 필요가 있나 모르겠습니다.
다이렉트로 감속하는게 좋으실것 같은데욥..
그리고 베어링도 스러스트를 같이 혼용하여 쓰시는게
베어링 수명과 마찰력에도 도움이 될것 같습니다.
마지막으로 구지 중심에다가 동력을 주어 돌리지 마십시오..
말이 3톤이지 모멘트 따지면 모터 여러개 아작낼수 있습니다.
모터에 걸리는 부하...장난 아닐겁니다.
더욱이 저정도의 속도로는요...
차라리 회전판 중심에서 최대한 멀리 바깥으로 나와 렉기어를
밴딩하여 붙이어 감속기와 다이렉트로 붙이시는게
효율이나 가격면에서 좀더 도움이 될듯 싶네요...

또한 한방향 회전이 아니고 360도 회전이 아니시다면
모터말고 공압실린더를 이용하는 방법도 있으니 참조해 보세욥.

감속비가 높으면 높을수록 가격이 상승할수 밖에 없습니다.

그래서 체인 스프라켓을 쓴거고, 이기계의 용도는 쇼트 블라스트 기계

입니다. 도면상에는 안보이겠지만 캐비넷 안에 턴테이블이 위치하며 중앙

밑에는 스크류 콘베어가 지나 갑니다. 쇼트기계에 조금 아신다면.

모타류등을 기계안에다 집어넣는 상상은 좀 어렵습니다.

이정도면 설명이 되겠지요. 저에게 필요한것은 이테이블의 구조 보다는

도면에 있는 조건을 만족하여 모타의 용량을 구하는 ###공식### 입니다.

기계에 대한 충고 보다는 저에게는 이게 제일 중요 합니다.