profile 송민준 2001-04-16 19:01:08
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수고 하십니다.
기어에 대한 지식이 부족하여 몇가지 질문을 드립니다.

우선 간단한 예를 들도록 하겠습니다.
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전위 평기어를 설계를 하였는데
피니언 : z=7 ,m=1 , 압력각20도, 틈새비율0.25 , 전위계수 0.49
기어 : z=23 , m=1, 압력각20도, 틈새비율0.25, 전위계수 -0.1688

*두기어의 중심거리는 15.3 으로 설정하였습니다.
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여기서 궁금한것은 만일 위의 기어가 전위 평기어가 아니고
표준 평기어일 경우에는 중심거리가 "15"가 되어 피니언과
기어의 피치원이 정확히 접하게 되나 전위 평기어인 경우
전위량 조정을 위하여 중심거리를 15에서 15.3으로 0.3정도
조정하여 작도를 하여 보면 이경우 피치원의 직경이 중심거리
의 변동량(=0.3)만큼 떨어집니다.
보통 제가 알고 있기로는 중심거리를 조정하여 백래쉬를 주면
피치원이 중심거리의 변동량 만큼 떨어져 백래쉬의 효과를
준다고 알고 있습니다.

이경우 표면상으로는 피치원이 중심거리의 변동량만큼 떨어져
백래쉬를 준것과 같이 생각이 되는데(물론 전위량으로 인해
피니언과 기어의 치저 및 치선원경이 바뀜) 정말 백래쉬를 주기
위해 다시 백래쉬를 주어야 하는지요?

조종식 2001-04-17 08:57

백래쉬는 피치원 지름에 맞물렸을때 기어와 기어사이의 틈새를 말하는 것으로 전위를 주어서 백래쉬를 발생시키는 것이 아니라, 가공시 기어 치두께를 좀더 깊이 가공하면 기어 치형이 얇아지고 그에 따라 틈새가 많아지고
치두께를 적게 가공하면 기어 치형이 커지므로 그에 따라 틈새가 적어지겠지요. 상기와 같이 가공 깊이에 의해 백래쉬가 형성되는 것입니다.
즉 백래쉬는 기어가 서로 맞물릴때 구동이 원활하도록 해주는 틈새를 말합니다.
또한 전위는 여러가지측면에서 고려하지만 특히 기어가 서로 맞물릴때 피니언과 기어사이의 접촉강도를 고려하기 위해 실시합니다. 예를 들면 피니언의 잇수가 10이고 기어의 잇수가 40일때 피니언이 4회전하면 기어는 1회전하게 됩니다. 그러므로 피니언이 기어보다 훨씬 많이 접촉되므로 마모도 심하게 되므로 피니언의 치두께를 크게해주고 기어의 치두께를 적게하여
상호 강도를 보완해 주기 위함입니다. 즉 피니언에는 +전위를 기어에는
-전위를 줍니다.

질문에 답이 되었는지요? 부족하더라도 참조하셨으면 합니다.


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