제가 궁금한 것은
사판식 펌프-모터는 펌프와 모터 2개의 unit로 된 것인지,
하나의 unit가 펌프로도 이용되고, 모터로도
이용될 수 있는 것인지 알고 싶습니다.

설명하신 내용은 HST가 아닌지요?
펌프와 모터가 유압 라인으로 연결되어 있고,
펌프의 사판 조절이 가능하므로 무단 변속이 된다는 것이
HST 아닙니까?

다시한번 질문하신 내용을 잘 살펴보니 이미 유압펌프모터에 관해 잘 알고 계신 분이군요. 처음에 질문하신 내용이 이해가 잘 안되어서 그런지 앞서 드린 답변이 맞질 않았군요. 그리고 말씀하신대로 펌프와 모터가 결합된 정유압구동식무단변속기[HST]과는 구분되어집니다.

Reciprocating pump motor는 만일 누가 이런 상표로 새로운 펌프와 모터 겸용의 제품을 새로 개발했다면 모를까 이미 알고 계신대로 왕복형 펌프 모터를 의미하는 것 같습니다. 당연히 사용목적에 따라 설계상의 고려사항이 달라져 겸용으로 사용하는 경우 전용보다 내구성,효율 및 성능이 떨어지겠지요. 혹시 질문하신 왕복형펌프모터에 대한 새로운 정보가 있으시면 알려주시면 고맙겠습니다.

류영선.

자세한 내용은 사판식유압펌프 모터에 관한 자료를 보시기 바랍니다.
간단히 질문에 답하면 다음과 같습니다.
일반적으로 왕복형 펌프 모터는 사판식 펌프와 모터의 입출력을 크로스로 연결하여 사용합니다. 이유는 사판식 펌프의 사판각에 따라 출력토출량이 달라지므로 가변형 사판식 펌프를 이용하면 출력조절을 조정할 수 있고 역시 사판식 유압모터는 사판의 각도에 따라 토크가 달라지는 효과를 얻을 수 있어 사판식펌프의 출력을 사판식모터의 입력에 연결하면 입력측의 사판각을 조절함으로서 속도와 토크를 조절할 수 있는 무단 동력전달 장치가 됩니다. 이렇게 만든 무단변속장치는 이론상으로 현존하는 무단변속장치의 그 어느것보다 좋은 동력장치를 만들 수 있으나 실링,재질 및 고속에서의 효율 및 재질관계로 일반 승용차와 같이 엔진이 고속으로 회전하는 경우-엔진의 출력의 일부를 펌프회전력에 전달하여 사용하므로-아직은 실용화를 시키는데 약간의 문제가 남아 있습니다. 따라서 현재 적용하는 것은 고토크 저속의 중장비 혹은 농업용 장비등의 무단변속기로 일부 적용되고 있습니다.(국내에서는 동명중공업에서 생산하고 있지요.) 말씀하신대로 일반적인 HST와는 다르며 기술발전이 이루어지면 고속회전용 무단변속기로도 개발이 충분히 가능하고 이에 대한 연구도 활발히 연구되고 있습니다.
시간이 없어 두서없이 설명했는데 답변이 됐는지 모르겠군요.
인터넷에서 가변식 사판펌프 및 모터에 대한 것을 찾아보시면 될 겁니다.