profile 김종기 2000-08-30 23:38:51
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반갑습니다.
저는 기아자동차 엔진가공에 근무하는데 엔진부품인 CAM-SHAFT가 가공하여
방청한후 2일이 지나면 녹이 발생됩니다.
긍금한 사항은 철이 녹 발생되는 원인과 어떠한 환경이 녹 발생 방지에 적합한지 또한 혹시 강력한 방청유를 알고 계시면 지도 부탁드리겠습니다.

김기영 2000-08-31 09:34

간략히 답변을 드리겠습니다..
일단 산업 일선에서 보다 나은 품질을 위해 이렇게 적극적인
그자체에 박수를 보냅니다.

일반적으로 녹..즉 부식(corrosion) 은 금속에 있어서는
기권,습기,기타 주변 환경에 따라 화학적 또는 전기화학적 으로 인하여
점차 침식 되어 가는 과정을 총칭한다고 보면 됩니다.

귀사의 경우 제품을 가공할때 이미 많은량의 물(절삭유) 등에 노출이 된
상태이므로..그시간 이후의 방청은 사실상..큰의미는 없습니ㅏ..
물론..모든 녹의 원인이 되는 것들을 와벽히 제거 한후에
방청을 한다면..그것이 오히려..가장 현명한 것이라고 말할수 있겠죠.
하지만.실제로 하기는 불가능 한 일입니다.

철을 녹슬게 만드는 주된 화학요인은
질산,피클린산,염산,과산화 수소의 알칼리용액,염화재..등들이..산소화
철에 고유적으로 있는 탄화물이 만나면서 시작 됩니다.

어떻게 보면...철이 만들어질때 부터 가지고 태어나는 것이죠.
이것을 막거나..지연시키키위해...개발 해낸..많은 메이커들의 다양한
방청재들이 있습니다.
아마도..귀사도..그중에 가장 유력하고,명성있는 재품을 사용하고 있을것으로
판단은 됩니다.
문제는 사용 시기 와 환경입니다.
연속 생산되는 시설에서는 생산 시간관계로 완전한 수분 건조 가 이루어 지기전에
방청재를 뿌리는 문제가 가장 클것 같습니다.
이문제는 생산 line 중에 건조 장치를 추가 하는것도 요령이겠죠.
이문제만..해결한다면..말씀한것 처럼 2틀후에 녹이슬어 버리는 현상은
적어도 없어 지리라..단정합니다.
지금까지 개발 되어 시판중인 방청유들은 저는 개인적으로 모든 메이커가..
믿을만 합니다..즉 방청 효과는 분명히 있다는거죠..
영원히 막을수는 없을것이고..엔진에 장착되는 시한 까지의 지속성을
검토하시어..타당한 메이커와 상품을 선정 하면 되리라 판단됩니다.
방청을 한다음..비닐 같은 통풍이 차된된 환경을 만들어 주는것도 방법입니다.

이것은 산소 와 수분 등으로부터의 보호가 되는것이니 말이죠.


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