[질문]자동차에서 속력이나 마일리지 측정을 바퀴의 구동수에서 뽑아낸다고
알고 있거든요... 타이어나 휠쪽은 아니니 구동축인 드라이브 샤프트의
회전수를 어떤 장치, 방법으로 측정할것 같은데... 일반적으로 한 샤프트의 회전수를 측정하는 방법은 어떤것이 있는지 알고싶어요.... 혹시나 회전체의 회전에 저항을 전혀 주지않는 방법은 어떤게 있나요.... 없다면 최소의 저항으로 측정하는 방법을 가르쳐주세요....


회전수를 측정하는 방법은 여러가지가 있습니다. 우선 정확하게 회전각도를 측정하는 장치는 엔코더라는 것이 있습니다. 모터의 회전수 나 회전 각도를 측정하는것이지요. 원리는 매우 간단합니다. 회전축에 직결로 얇은 판을 연결하고 판에 아주적은 구멍을 세밀하게 뚫어놓고 구멍 한쪽에서 빛은 비추고 한쪽에서는 빛을 받아서 이 수를 count하면 됩니다. 한 바퀴당 이 구멍 의 갯수가 엔코더의 정밀도를 결정 합니다. 또는 이 반대 원리를 사용핻 됩니다. 축 반지름 방향으로 돌기를 만들어 놓고 이 위치에 빛을 통과 시키면 돌기 있는 동안만 빛이 통과 되지 아노아 일를 이용한 회전수 측정을 합니다. 현장에서 사용할수 있는 가장 간단한 방법은 축 표면에 반짝이를 붙여놓고 빛을 쪼이면 반짝이가 있는 곳에서 빛이 반사 합니다. 이를 감광센서를 사용해서 읽으면 회전수를 측정할수 있습니다. 지금까지 말한것은 센서 측을 말한 것이고, 이를 다시 전기적인 회전수로 전환해야 되는데, 일반적으로 Up-down counter를 사용하던가 F/V converter( Frequency to voltage converter)를 사요해야 합니다. Up-Dowon conter는 빛이 한번깜막하는것을 count해서 어느시간동안 갯수를 측정하면 회전수를 측정할수 있고, 혹은 회전 각도를 측정할수 있습니다. F/V converter는 빛이 깜막거리는 주파수를 voltage로 전환하는 장치로서 회적속도만을 측정할수 있습니다.

원리적으로 간단히 설명했습니다. 좀더 자세히 알고 싶으면 다시질문하세요.