안녕하십니까?
아는것이 너무 부족하여 제가가진 정보를 공유하지 못함을 죄송스럽게
생각합니다.
간간히 들러......
소중한 정보들을 얻어가고자 이곳을 찾아오게 되는데요...

알루미늄 주조 후 발생되는 결함을 찾고자 이렇게 문의를 드립니다.
ALDC8종으로 다이케스팅을 한 제품에 250℃~300℃의 열처리를 한 결과....
대부분의 제품 내면으로만 공기가 들어간것 같은 부풀음 현상이 발생되는
것을 간혹 볼수 있는데요, 이 부풀음의 원인이 무엇인지를 알고 싶어 문의를 드립니다.
어떤이는 수소가스가 들어 있다가 열처리 공정에 의해서 부풀음이 생긴다고도 하고, 주조공법시 압력이나 용융물의 흐름이 좋지않아 조직미세화가 되지않아 발생이 된다고도 해서 .....
테스트 결과 그 반응이 별로 느낄수 있는 정도의 변화는 일어나지 않는것을 볼수 있었습니다.
첨부된 사진은 부풀음의 형상입니다.
제품면의 외부로는 발생되지 않고 내부로만 발생되는 이 부풀음의 정체를 밝혀주실수 있다면 고맙겠습니다.











장철헌 2004-02-27 16:10

강상철님의 글
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안녕하십니까?
아는것이 너무 부족하여 제가가진 정보를 공유하지 못함을 죄송스럽게
생각합니다.
간간히 들러......
소중한 정보들을 얻어가고자 이곳을 찾아오게 되는데요...

알루미늄 주조 후 발생되는 결함을 찾고자 이렇게 문의를 드립니다.
ALDC8종으로 다이케스팅을 한 제품에 250℃~300℃의 열처리를 한 결과....
대부분의 제품 내면으로만 공기가 들어간것 같은 부풀음 현상이 발생되는
것을 간혹 볼수 있는데요, 이 부풀음의 원인이 무엇인지를 알고 싶어 문의를 드립니다.
어떤이는 수소가스가 들어 있다가 열처리 공정에 의해서 부풀음이 생긴다고도 하고, 주조공법시 압력이나 용융물의 흐름이 좋지않아 조직미세화가 되지않아 발생이 된다고도 해서 .....
테스트 결과 그 반응이 별로 느낄수 있는 정도의 변화는 일어나지 않는것을 볼수 있었습니다.
첨부된 사진은 부풀음의 형상입니다.
제품면의 외부로는 발생되지 않고 내부로만 발생되는 이 부풀음의 정체를 밝혀주실수 있다면 고맙겠습니다.

----------------- [답 변] -------------------
■다이캐스팅 공법의 특성
..다이캐스팅 공법은 고속(25∼40 m/sec),고압(600∼1200Kgf/㎠)으로 알루미늄 용탕이 금형 캐비티(Cavity)내로 주입되므로 주입과정에서 공기가 혼입됩니다.
..즉 다이캐스팅 주조품은 알루미늄과 공기의 혼합조직을 갖고 있다고 할 수 있습니다.
..따라서 일반 다이캐스팅 제품은 용접과 열처리가 불가능한데 이것은 가열시 제품내 잔존하고 있던 공기가 부풀어 나오게 되기 때문입니다
■열처리가 가능한 다이캐스팅법
..최근엔 용접과 열처리가 가능한 다이캐스팅 공법인「P.F(Pore Free:무공성 다이캐스트 혹은 산소분위기 다이캐스트법으로도 불리움)법」「저속 충진 다이캐스트(Squeeze Casting)법」이 개발됨.
..주조품 내부의 가스 함유량을 열처리가 가능한 수준(5㎤/100g Al이하)으로 개선한 공법임

강상철 2004-02-27 17:17

고맙습니다.
작성해 주신 글 잘 읽어 보았습니다.
저희 회사에도 스퀴즈케스팅 장비는 있으나 현재 부풀음이 생기고 있는제품에는 아직 적용해 보지 않아....
가능하다면 실행해 보는 방법을 선택하겠습니다.

작성해주신 글의 내용으로 보아 제품내에 있는 공기를 빼낼수있는 방법은 극히 드물다.....
열처리 공정 그자체를 없애는것이 도움이 될듯...라고 들리는데요?
맞는지 모르겠습니다.
혹시, 현재 고속(25~40㎧)을 변형해서 저속(20~25㎧)정도로 작업을 한다면
기포가 줄어들 가능성은 있을런지요?

저희 회사의 열처리방식은 2면 온풍 가열식 배지로이고요,
열처리를 하는 이유는 제품 표면에 묻어있는 이형제나 기타 기름,먼지등을 제거하기 위함에서인데요....
혹,그들을 제거하는 다른 방법은 있을런지요...

불편하시더라도 알고 계신것이 있다면 알려주시면 큰 보탬이 되리라 생각 됩니다.
그리고, 답글을 주심에 다시 한번 고개 숙여 감사 드립니다.

장철헌 2004-02-27 19:12

강상철님의 글
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고맙습니다.
작성해 주신 글 잘 읽어 보았습니다.
저희 회사에도 스퀴즈케스팅 장비는 있으나 현재 부풀음이 생기고 있는제품에는 아직 적용해 보지 않아....
가능하다면 실행해 보는 방법을 선택하겠습니다.

작성해주신 글의 내용으로 보아 제품내에 있는 공기를 빼낼수있는 방법은 극히 드물다.....
열처리 공정 그자체를 없애는것이 도움이 될듯...라고 들리는데요?
맞는지 모르겠습니다.
혹시, 현재 고속(25~40㎧)을 변형해서 저속(20~25㎧)정도로 작업을 한다면
기포가 줄어들 가능성은 있을런지요?

저희 회사의 열처리방식은 2면 온풍 가열식 배지로이고요,
열처리를 하는 이유는 제품 표면에 묻어있는 이형제나 기타 기름,먼지등을 제거하기 위함에서인데요....
혹,그들을 제거하는 다른 방법은 있을런지요...

불편하시더라도 알고 계신것이 있다면 알려주시면 큰 보탬이 되리라 생각 됩니다.
그리고, 답글을 주심에 다시 한번 고개 숙여 감사 드립니다.

----------------- [답 변] -------------------
■스퀴즈캐스팅은 저속(0.4∼1.5m/sec),고압(1000∼1500Kgf/㎠)주조법으로 말씀하신 정도의 고속의 변경으로는 효과를 얻을 수 없을 듯합니다.
열처리온도의 하향조정(이물질 제거 효과와 기포 부풀음 정도의 확인후)혹은 이물질 제거 방법의 변경등이 필요할 것 같습니다.

장철헌 2004-03-12 12:14

임경진님의 글
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답변 감사합니다 정말 많은 도움이 됬습니다 ^^
그런데 또 궁금한것이...도서관에서 찾은 정의중에는 "복잡한 코어를 꺼내
기 쉽도록 하기 위하여 금속 코어 대신 모래 코어를 사용한 영구 주형"이
라는 글이 있던데 이건 어떤 개념으로 답변해주신 글에 포함되는 건가요?


----------------- [답 변] -------------------
■주조품의 생산
..주조는 모든 소재가공공법중 가장 복잡한 형상의 제품을 값싸게 만들수 있는 공법입니다.
..내부에 텅빈 공간이 있는 제품을 만들기 위해 만들어주는 부분을 주조에서는「코어(Core:영미식표현)」또는「중자(中子:일본식표현)」라고합니다.
..용탕 주입후에 코어를 제거하면 주조품에 원하는 공간이 형성되죠
..주조품을 만들기 위해서는 주조품 외부형상부를 만드는 형(型)이 필요한데 이를 주형(主型:Pattern 또는 Die)이라고 하며 중자를 만들기 위한 형(型)을 중자형(中子型또는 Core Box)이라고합니다.
..사형주조법(砂型鑄造法:Sand Mold Casting Process)은 주형(主型:Pattern)으로 성형된 사주형(砂鑄型:Sand Mold)에 레진에의해 경화된 사중자(砂中子:Sand Core)를 넣은후 용탕을 주입하여 자동차 엔진용 실린더 불럭,배기 메니폴드등의 주조품을 제조에 이용되고 있으며
..중력주조법(Permanent Mold Casting 또는 Gravity Die casting Process)및 저압주조법(Low Pressure Permanent Mold Casting 또는 Low Pressure Die Casting Process)의 경우엔 금속주형(金屬鑄型:Metal Mold or Die)에 사중자를 넣고 금속주형을 합형(合型)한후 용탕을 주입하여 자동차엔진용 실린더헤드,흡기 메니폴드 주조품을 제조하고 있습니다.
..고압금형주조법(高壓金型鑄造法:High Pressure Die Casting Process)에서는 금형(Die)에 부착되어 유압실린더로 작동되는 금속제 코어(Metal Core)가 사용되며 자동차 미션용 트랜스미션케이스등 제조에 이용됩니다.
..물론 모래로 성형된 코어는 단 한번 사용되고 주조품 탈사공정(Shake Out)에서 제거되지만 금속제 코어는 반영구적(10만회)으로 사용됩니다.
..주조품에서의 코어 생산은 제품개발에 매우 중요합니다.사형주조법으로 생산되고있는 자동차 엔진용 실린더 불록 주조품의 경우(포드 2.5ℓ) 17종의 코어가 이용되고 있습니다

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