테크노넷 - Tube To Tubesheet Joint Welding 관련 질문입니다.

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Tube To Tubesheet Joint Welding 관련 질문입니다.

양유민 2010-03-30 10:02:19

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항상 많은 도움을 주시는 선배님께 감사드립니다.

업무 중에 제목과 같이 Tube To Tubesheet Joint Welding에 관한 문의가 있기에 이렇게 질문을 드립니다.

저희 공장에 A266 CL-2 36T + Monel 8T로 Cladding이 된 Tubesheet에 7:3 Cu-Ni으로 된 Tube를
Seal Welding 하여 사용하고 있습니다.
문제는 아래 첨부와 같이 HCL로 인한 Tube 및 Tubesheet가 One Side가 손상이 되었습니다.
이경우 기존 Tube를 제거하고 신규 Tube로의 교체만 가능한지
물론 Tubesheet에 대해서는 일부 Grinding등의 제거후 재육성해야 할것으로 판단 됩니다만
이러한 Retubing후 설비에 대한 안전성이 보증이 되는지에 대한 의문이 되기에
이경우 안전성 확보에 대한 여부와 실제 작업시 고려해야 할점등에 대한
조언을 부탁 드립니다.
<기존 Tubesheet에 이러한 손상이 가해졌는데 그부분을 일부 제거후 재육성을 한다지만
다시 Leak가 되지 않을까 싶습니다.>

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관리자 2010-03-30 13:59

Retubing 작업은 어렵긴 하지만, 불가능한 것은 아닙니다. 사진상으로 볼때에 기존의 Tube to Tubesheet 용접부가 대부분 손상된 것으로 파악되며, 인접한 Tubesheet의 Clad 부위도 손상을 입은 것으로 판단됩니다. 신규 Tube로의 교체는 흔히 작업을 하는 내용이기에 기술적으로 어려울 것은 없습니다. 이런 공사를 해본 경험있는 업체에 맞기면 잘 해 줄 겁니다. 더불어 Tubesheet의 손상된 부위도 Grind 혹은 아예 선상 가공으로 손상부를 충분하게 제거하고 새롭게 육성 용접하여 사용할 수 있습니다. 그런데, 우선적으로 현재의 손상 상태를 기준으로 기존의 Tubesheet가 어느 정도로 손상되었는 지에 대해 먼저 검토를 하는 게 좋겠습니다. 용도로 보아 매우 부식성이 심한 조건에서 사용하는 열교환기로 판단됩니다. 그렇게 중요한 기기라면, 덕지 덕지 잔뜩 때워서 누더기를 만드는 것이 더 좋은 지, 아니면 이번 기회에 새로운 Tube Bundile을 만드는 것이 좋은지에 대한 종합적인 평가가 선행될 필요가 있다고 판단합니다.

양유민 2010-03-30 15:36

먼저 고민해주시고 답변 주신데에 있어서 감사의 말씀 드립니다. 실은 Process는 전단 Tower에서 이송되는 EDC와 무수염산등의 Light한 물질들인데 전단 S/U용 Reboiller에서 Steam Leak로 인하여 무수염산에 Steam 으로 염산화 되어 부식을 일으킨 것으로 판단하고 있습니다. 저도 실무자 입장으로는 부족하시만 한번 Damage입은 설비를 재사용하고 싶지는 않습니다(객관적 데이타를 제시를 못해서) 현재 가동중인 설비인지라 진행 확인도 불가한 상황입니다. 이런 손상 설비의 상태를 판단할수 있는 경우가 있을지요?

양유민 2010-03-30 15:53

Tubesheet가 어느 정도로 손상되었는가 Retubing시 기존 손상된 Tubesheet가 얼마만큼의 정상적 상태를 가지고 있는가가 가장 큰 관점이 될거 같습니다. Tubesheet의 상황이 안좋은 경우 얼마나 사용할수 있을까도 연관될듯 싶습니다. 실제 클래딩 비용이 크지 않기에 신규 교체사 낫지 않나 판단중입니다만.. 윗분들의 관점은 조금 다른듯합니다.

관리자 2010-03-31 08:44

손상의 양상을 수치적으로 명확하게 평가하기는 솔직히 좀 어렵습니다. 단순한 두께의 감소 혹은 균열의 성장이라면... 이런 저런 얘기를 할 수 있겠지만, 그 이외의 부식 특히 국부적인 부식의 진정에 대해서는 표준화된 기준을 제시하기가 어렵습니다. 이런 상황들을 고려하여 API에서는 Fitness for Service의 개념을 가지고 평가를 진행하지만, 사실 그 이면을 들여다 보면 역시 많은 부분이 전체적인 정황과 평가자의 주관에 의존하게 됩니다. Repair가 불가능한 것은 없겠지만, Repair하고 난 이후의 중고차 값이 떨어지게 되고, 상대적으로 운전자나 승객이 느끼는 불안이 증가하는 것은 이런 관점에서 평가되고 생각해 봐야 할 부분이겠지요.

양유민 2010-03-31 09:40

다시한번 도움주신것에 감사 드립니다. 지난번 질문에 이런 분석은 실험 장비가 좋은 곳 보다는 Process를 알고 접근하는 전문가들이 필요하고 필요하다면 관련 전문 용역 기관을 소개해 주실수 있다고 하셨는데 소개 부탁 드립니다. 공장의 세계는 정말 무궁무진한것 같습니다. 이럴떈 모든게 수치화 될수 있는게 좋을듯도 싶습니다. 보고 받으시는 분들 입장에서는 객관화된 수치를 원하시는 분들이 정말 많으시네요. 다시한번 답변 주셔서 감사드립니다.

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