테크노넷 - cr-mo 강 고온취성에 따른 NDE / Weld Joint strength reduction factor

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cr-mo 강 고온취성에 따른 NDE / Weld Joint strength reduction factor

박초롱 2016-11-15 19:31:31

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안녕하세요.

질문드리기 전에 Q&A 게시판과 강의를 통해 많은 도움을 받고 있어 감사의 말 드립니다^^

현재는 배관 Material Part를 공부하는 초짜 수준에 불과해서 낮은 수준의 질문..이해해주시고 친절한 답변 부탁드립니다.

1. (첨부 1참고) ASME B31.3 para 341.4.4 의 Radiography /Ultrosonic examination에서 왜 P-No.4, 5 material은 검사 조건이 100%로 되는 것인지요? temper embrittlement와 같은 고온 취성 때문이라고 생각했지만, 왜 하필 P-No.4, 5를 특정 한 것인지 궁금합니다. Elevated Temperature Fluid Service라면 P-No-4,5 의 이하 Grade의 metal 사용 시 더 엄격하게 검사를 해야 할 것 같아서요..(단순히 고온에서 쓸수 있는 low alloy cr-mo강 중 최소 grade 라서 인지.. 명확하지가 않습니다.)

2. (첨부 2)ASME B31.3 의 Table 302.3.5의 Weld Joint Strength Reduction Factor 중 note (9) carbon Steel =1 로 정의 하고 있습니다. 그 이유가 궁금합니다. 단순히 Carbon Steel 고온용으로 table 온도 최저치 보다 아래서 사용하기에 factor값을 1로 정의 한 것인지요.

3. (첨부 2)ASME B31.3 의 Table 302.3.5의 Weld Joint Strength Reduction Factor 중 General Note (b)와 (c)에서 정의하는 Temperature는 아래와 같은 의미인지요.

(b) T(cr) = metal의 creep temperature (time dependent property) - 25 deg.

비 전공자이다 보니 쉽지 않네요.. 친절한 설명 부탁 드릴게요~!

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홍만화 2016-11-16 09:08

"except those in components made in accordance with a listed specification" -> Listed Spec.(Table 326.1 or Appendix E)에 따라 만들어진 Component를 제외한, 1번의 이유는 이것이 더 중요합니다. 본 코드에서 Reference하지 않은 재료규격으로 만들어졌을 경우의 요건입니다. 또한 long. seam 강에 대한 요건이기도하구요. 발전소에서는 임계배관에 Seamless 강을 사용합니다. 2번의 질문은 Weld Joint Strength Reduction Factor, W가 왜 적용되는지에 설명이 필요할 듯 합니다. long. Seam 배관에 적용합니다. Circum. Seam 또는 Seamless 배관에는 적용되지 않죠. W =1, 이라는 것은 Reduction을 적용하지 않는다는 이야기며, Note (6)에 filler metal가 없는 오스테나이트 SS의 제살용접한 것을 의마하며, Table A-1M에 UNS No. N088XX 재료를 찾으시면, 저온부터 고온까지 Creep 영향이 없는 것으로 되어 있습니다. Reduction Factor를 적용하지 않는다는 이야기죠. ASME B31.1의 Table 102.4.7에도 유사한 내용이 있는데, Note 16에 이렇게 적고 있습니다. 무용가재 용접(용가재가 없는) 스테인리스강 용접배관은, 제품이 재료규격에 따라 용접후 고용화 이닐링하고, 비파괴시험을 받으면, 1500 degF(816 degC)까지 용접강도 감소계수가 1.00으로 지정된다. 3번은 ASME B&PVC, Sec. Part D에 있는 Table1A를 이애하셔야 합니다. 철강재료의 허용응력을 제공하는 표인데, 일반사항 Note에 시간-의존 성질에서 구한 응력값을 대체해서 사용할 수 있다고 되어 있고, Note에 T1부터 T12까지 시간의존성 허용응력을 나타내고 있습니다. Tcr은 그 값에 25를 빼라는 의미이고, Ti는 압력과 온도가 동시에 걸리는 운전조건에서의 온도를 의미합니다. 설계온도보다는 운전온도입니다. 도움이 되길!

박초롱[turais1226] 2016-11-16 10:17

답변 감사드려요~! 많은 도움 되었고 좀 더 넓게 볼수 있도록 가이드라인을 잡을 수 있네요..^^ 그럼 답변 내용 중 몇가지만 더 질문 드릴게요~ 1. 답변 내용처럼 "listed spec에 따라 만들어진 component를 제외한" 이라는 전제를 알았습니다. 그럼 그 전제하에 왜 P-No4, P-No 5 에 대해서만 비파괴 검사를 실시하라는것이 궁금합니다. 2. carbon steel 또한 longitudinal welded pipe A671, A672가 쓰이는데 왜 Reduction factor값이 1인지 궁금합니다. table에서 지정하는 최저온도까지 사용하지 않아서 인가요?

홍만화[mhhong] 2016-11-16 11:08

1. 두가지의 관점입니다. 믿을 수 있는 재료인지, 탄소강과 저합금강의 용접성의 문제로 인함이라고 생각됩니다. 2. Carbon steel(P No. 1)에 대한 요건이 아니고, 오스테나이트 스테인리스강에 대한 요건입니다.

박초롱[turais1226] 2016-11-16 16:47

답변 감사드립니다. 많은 도움 되었습니다^^

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